热点:评论:用法治力量处理“骑手”之困

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这几天有“外卖骑手，关于系统”的复印屏幕。 根据文件，外卖骑手在强有力的系统驱动下，为了维持差评和收入，不得不超速、违反，直接外卖员的交通事故数量急剧上升。 对此，据外卖平台报道，客户结算时将尽快推出“想等5分钟/10分钟”的新功能，再次引起网民的热烈讨论( 9月10日澎湃信息)。

在围绕外卖骑手生存困境和平台利用系统优点的激烈讨论中，很多人关注平台的系统算法和惩罚机制，呼吁“等5分钟左右”。 外卖平台的系统算法看起来像是纯粹的技术问题，但这些技术问题恰恰反映了更深层次的法治问题。

能干的人得到很多工人，很多工人得到很多工人。 骑手分秒必争地跑在街头巷尾送饭创造价值，是值得肯定和尊敬的。 但是，如果骑手本人因不遵守交通规则等法律法规而引起侵权或侵权，骑手当然必须对自己的违法、违反行为负责。 通过技术手段为骑手们确保几分钟的等待时间，也许可以不那么着急，也不像风一样去，但这不是解决问题的关键。 我认为大多数骑手不会减少几个单位的收入以便呆几分钟以上。 处理骑手生存的困境，根本需要依靠法治。

困扰的到底是关在哪里？ 被关在身份里了。 据一家媒体报道，国内大部分主流餐饮销售平台在送货骑手的管理中使用第三方企业的劳务输出，即销售平台与第三方销售配送企业协商，第三方企业派遣工人为平台提供销售服务。 骑手在app注册中外卖员后，通常也不会与配送业者签订劳动协议。 俗话说“我做你的工作，但不是你的人”。

另一方面，平台对骑手的约束、审查进一步加强，骑手必须为生活加快速度后才能加快速度，另一方面，平台与骑手的雇佣关系依然脆弱，教育训练和管理跟不上。 这是平台的权利责任不合适，骑手的管理和保障变得难以一致，最终相关问题不断发生。

除了用技术和评价系统协调顾客和骑手之间的各种供求关系外，我认为更重要的是尽快在政策和法律方面确定类似平台和骑手之间这种网络雇佣关系的法律定义。 实践中，有时会发生类似的劳动纠纷事件，但判例不同。 如果加强骑手和平台的雇佣关系，平台从骑手和客户的综合立场出发，制定更科学有效的管理系统，促进领域健康迅速发展的可能性会增加。

当然，加强骑手与平台的雇佣关系并不是说骑手需要成为平台的员工，而是偏离了网络雇佣的灵活性和便利的初衷。 要通过确定雇佣关系，使平台积极承担社会责任，更规范骑手的管理、诱惑、监督和教育。

现在是应该让“太快”的骑手慢慢来的时候了，要给这些年高速发展的互联网工人更多的思考和行动，用法治的力量促进相关问题的处理，从外卖、饮食配送的小地方着眼，推进国家管理体系和管理能力的现代化

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