热点:吉利汽车宣布欲回归 科创板“科技味儿”更浓了

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最近吉利汽车宣布要回科学创板。 这与自身的业务布局和国家大力推进资本市场改革有关。 通过国内a股市场的融资渠道，吉利汽车有利于加快向世界创新型科技公司集团转型，也揭示了内地资本市场的巨大魅力。

中芯国际通过科创板注册审查后，港股市场另一千亿元市值公司宣布将回归a股。 6月17日，吉利汽车控股有限公司宣布，董事会批准发行人民币股票和向上海交易所科创板上市的初步建议，意味着迄今为止香港上市的吉利汽车回归a股的道路正式出发。

吉利汽车重返科学创板，与国家大力推进资本市场改革有关。 4月，证监会发布了《关于创新试红采购公司国内上市相关安排的公告》，将国外上市红采购公司的市场价格要求调整为“二选一”:市场价格在2000亿元人民币以上，具有自主研发、国际领先技术，科技创新能力

作为浙江吉利控股专注于轿车开发、制造及销售的公司，吉利汽车于2005年在香港租壳国润控股上市。 6月18日，吉利汽车收盘价为12.6港元，总市值为1232.47亿港元。 迄今吉利汽车公布的财务报告数据显示，全年吉利汽车销售新车136.2万辆，收益974亿元，净利润82.6亿元，连续三年自主企业品牌销量居首位。 今年5月，吉利汽车销量为10.88万辆，环比增加了约3%，比上年增加了约20%。 前五个月，吉利汽车销售420317辆，市场占有率约7%，继续居自主企业品牌首位。 显然吉利的汽车符合国内上市标准。

值得注意的是，近年来吉利的汽车在产业和资本市场上频繁运行。 成为戴姆勒企业的大股东后，最近的吉利商用车集团以4.35亿元以上的交易价格收购了商用车上市企业华菱星马汽车(集团)股份有限企业的15.24%，弥补商用车业务上的“短板”。

一连串的增收和收购需要真金白银。 5月末，吉利汽车宣布销售融资超过64亿港元。 一位投资者计算了账目，现在吉利汽车的总股是98.13亿股，人民币股发行在17.3亿股以下。 发行价格以6月18日吉利汽车收盘价12.6港元计算，这次吉利汽车可以向a股上市募集约200亿元人民币。

“通过国内a股市场融资渠道，有利于进一步优化多元化融资、资本结构，比较有效地提高企业资金实力，补充企业未来布局“新四化”等战术快速发展所需的资金。 》吉利汽车集团副总裁杨学良说，更重要的是，在a股和港股上市，有助于利用国际和国内两大市场资源，帮助吉利科技转型和未来长期快速发展。

随着新的科技革命和产业变革的加快，面对汽车领域的“新四化”趋势，吉利汽车正在加速向世界创新型科技公司集团转型。 日前，吉利汽车宣布进入“科学技术4.0时代”，开发了三大整车架构bma、cma和spa，开辟了中国车企业的平台化和模块化造车之路。 迄今吉利集团已经收购了太力飞行汽车企业，今年集团时空道宇企业计划部署航天卫星行业，年内发射两颗低轨道卫星，这些科技含量的变革给了吉利汽车上陆科创板越来越多的动能。

另外，2月吉利汽车宣布将与沃尔沃汽车管理层就业务整合进行初步协商，两家企业探讨开展业务合并、重组的可能性，重组完成后要求香港和瑞典在斯德哥尔摩上市。 吉利和沃尔沃合并和登陆科学创板这两个交易“彼此独立，互不前提”，但据业界相关人士透露，这两个交易达成后，吉利汽车将成为国内第一家通过“a股+h股+欧洲”三大资本市场的整车公司

对于即将开板1年的科学创板来说，为了提高市场活力也需要创新的整车公司。 专家表示，目前登陆科学创板的汽车企业大多是零部件生产公司，涉猎范围多属于氢燃料、锂电池、智能网络等行业。 在集结半导体、生物等一系列科技公司后，吉利汽车的回归有望在科学创板上迎来第一家整车上市企业，在科技强国的背景下彰显内地资本市场的巨大魅力。

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