热点:北京首发四大交通陋习

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京华时报(记者黄海蕾)是对昨天举行的交通恶习不说主题的推进活动，北京市交通委员会首次发表了网民最讨厌的四个交通恶习。 包括坐公共汽车不在地铁上排队，坐车换路不开灯等行为。 交通委员会的相关负责人说，通过普及和电视的曝光方法，诱惑市民告别交通恶习，同时将抛弃交通恶习纳入学校的课程设置。

9从9月16日到9月22日，北京市交通委员会从交通恶习罪中选出了许多市民，选出了最令人不快的交通恶习，累计有5.5万人参加了调查。 其中，坐公共汽车地铁不排队、不安装方向指示器擅自改变车道、占道停车妨碍他人正常通行、行人不走天桥擅自越过护栏成为最广泛谴责的四大交通恶习。

另外，乘坐公共汽车时会呆在门口，影响其他乘客的上下，在地铁上抢座位，一个人霸占多台，吹笛子，滥用远光，驾驶斗气车，行人横穿马路低头携带

北京市交通委员会信息发言人容军表示，北京首先通过宣传方法逐步改变市民交通陋习，整治车辆陋习，整治公共交通陋习，整治停车陋习，整治道路陋习是四个重要阶段。 另外，也可以考虑通过电视台的曝光等提请市民注意。

下一步，北京市公安交管局将与该市交通委员会合作，在驾驶学校的课程设置中添加抛弃交通恶习的部分，放入驾驶科目4的考试题库。 首都文明调查招募文明停车招揽员的可行性，吸引市民文明停车。 市教委加强对中小学生交通安全和文明素质培养的教育。

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必须通过法律手段规范交通陋习

北京市人民代表大会代表、北京现代律师事务所律师卫爱民认为，交通文明是公民素质的一部分，市民在享受工业化交通便利和权利的同时，应该履行相应的义务，遵守交通规则。 现在社会上有交通恶习不仅会引起很多事故，还会影响公民的素养形成和发育，助长社会自私行为的泛滥。

改变现状的政府首先进行启蒙，通过大量推进教育，让市民理解交通工具的权利义务。 这个启蒙可以从党政机关的公务员、教师、有自觉的市民等社会先驱们开始，我承诺参加。

另外，将行人越过护栏、车辆未安装方向指示器等不文明的交通行为纳入法律规范。 通过立法和严格的执法过程，交通恶习逐渐改变。 卫爱民说，交通恶习与社会文明素质的提高密切相关。 因此，改变交通恶习可能是一个缓慢的过程，5年、10年甚至更长期有效。

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