热点:骑车出行好风尚期待越来越多专用路

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孙梦洋

据 报道，北京第一条自行车专用道路自去年5月31日开通以来，总行驶量接近200万辆，每天平均行驶量从4000辆到6000辆。 连接回龙观和上地中关村软件园的这条网红路，无间断，颜值高，根据服务评价，收集铁粉，乘上了回天居民上班休闲的新风。

这条自行车专用道路从东起昌平区回龙观文华路，从西到海淀区后厂村路，全长6.5公里，其中全封闭道路5.46公里，骑手是高架道路和疾驰的城铁并行，车流繁忙的京藏高速，盘桥下的高架林立。

开通自行车专用道路，真是受益匪浅。 其中之一是处理了很多人的移动困难问题。 上班的时间很远。 骑自行车怕堵车，坐公共汽车怕堵车，打就怕钱，骑自行车，最合适，最好。 其二，与低碳旅游的理念相呼应。 现在汽车的数量越来越高，环境污染越来越明显，人们需要改变观念，不开车，多乘坐。 自行车专用道路的开通，一定为低碳旅行掀起了波澜。 另外，锻炼身体的机会增加了。 平时人们很忙，想运动经常抽不出时间，有自行车专用的路，骑自行车上班的同时下班，锻炼身体，一举两得，多好啊。

据某自行车专用道路的老板说，自行车专用道路开通后，买车的人明显变多，每个年龄段都有。 这从一个侧面印证了自行车专用道路的意义、作用和影响。 另外，北京市交通委员会相关负责人表示，下一条自行车专用道路将继续东拓、南展，实现与现有城市的慢行系统融合、通、连，使更多市民骑自行车出行确实是令人愉快的消息，值得期待。 当然，全国其他城市也想像北京一样，早日开通受居民欢迎的自行车专用道路。

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