热点:百人会论坛观点聚焦：快速发展新能源汽车战术不动摇

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人民网北京1月12日电(记者胡铭工)最近在北京召开了以“把握形势以变革为焦点引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛() 工业和新闻部部长苗圩、全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢、中国电动汽车百人会理事长陈清泰、国家快速发展和改革委员会副主任林念修、国家能源局监督李冶等相关领导和专家学者进行现场演说，回应业界关注，政界

苗圩:今年的补贴比较稳定我国新能源汽车战术迅速发展也毫不动摇

对于大家最关心的新能源补贴政策，工业和新闻部部长苗圩表示，为了稳定市场预期，保障产业健康持续快速发展，今年新能源汽车补贴政策相对稳定，大幅倒退

苗圩还说，中国新能源汽车年12月的销售额已经恢复到倒退以前的销售额水平，补贴倒退的负面影响逐渐恢复，质量逐渐提高。 对新能源汽车来说，中国拥有世界上最大的新车市场、最完整的政策体系和最完善的配套体系，也出现了具有国际竞争力的公司。 由于长期具备良好的规模和特征，新能源汽车战术将持续快速发展。

苗圩表示，下一步将对新能源汽车产业的迅速发展提出四点建议。 一是做顶级设计；二是促进协调的快速发展。 共同相关部门要进一步研究判断新能源汽车补助金的退坡政策，就必须尽快发表双点管理方法的修正案。 三是让公司加快创新。 四是扩大开放合作，高水平、优质地融入全球产业体系和国际市场。

万钢:建议在2025年之前免除新能源汽车的购置税。

在今天的电动汽车百人会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在致辞中结合新能源汽车产业快速发展相关热点，提出了四点建议。

一是提出建立良好的新能源汽车市场环境。 包括实行新能源汽车停车费优惠、路权开放等措施。

二是建议解除新源汽车的购买限制。 落实国务院有关文件精神，开放限购，适当开放新能源汽车销售环节中的金融措施。

三是建议稳定新能源汽车快速发展的预期，新能源汽车购买环节的财政补贴政策比较有效地促进了新能源汽车的高速发展，发挥了非常重要的作用。 年中央地方财政补助金总后退幅度超过70%。 到年底，建议稳定现有新能源汽车财政补贴政策，不要重新调整补贴产品的技术指标，让公司越来越多的时间和精力投入到补贴退出后的产品计划和研究开发中。

四是建议到2025年继续实施新能源汽车车辆购置税优惠政策。

陈清泰: 2025年电动汽车的性价比高于燃油车。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，电动汽车本身需要在一定程度上迅速发展，在制度和技术上对接电动化和新能源，将电动化的全产业链置于绿色化的基础上。 预计到2025年电动汽车的性价比将超过燃油车。

陈清泰表示，中国每千人的汽车保证只有185辆，汽车领域未来的时间长期以来依然在增加。 将来充分解放汽车的可能性依赖于互联网的合作、智能化和移动服务的创新。 电动化、互联网化、智能化的电动汽车将共享移动的“人公里价格”降低4成左右。 共享旅行将成为汽车制造公司最大的单一卖方。 为了应对这种迅速的发展趋势，奔驰、宝马、丰田等汽车巨头纷纷共享移动服务。

陈清泰认为，中国电动汽车产业化的高速发展和以特斯拉为代表的造车新势力未来汽车的定义和概念的革新点燃了近百年来首次汽车革命。 这场汽车革命发展迅速，势头迅速，超出了很多人的期待。 但是，电动化是起爆点，与汽车革命并行迅速发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通、智能城市。 这些需要政府做好准备，进行顶级设计。

李冶:将来将进一步加强充电、交换基础设施的建设

新能源汽车发展迅速，与能源变革密切相关。 “新能源汽车的高速发展、充电服务和储藏的出现，正在成为能源领域的重要组成部分，将来将高度融合，实现绿色交通和绿色能源的变革，共同推进经济社会的绿色快速发展。 》国家能源局监督李冶在发言中表示。 他介绍说，年，国家能源局将继续与相关部门合作，推进以下事业。

一是探索充电商业模式的创新，促进“桩协同”的快速发展，提高客户的充电体验。

二是加快先进技术的研究开发，加快柔性充电技术的宣传应用，加强无线充电、智能充电等关键技术的难关，提高充电智能化水平。

三是继续提高充电基础设施的安全性，提高充电设施产品的质量和服务水平，切实提高充电安全性。

四是推进充电服务平台集成的快速发展，为交通能源绿色转型、绿色快速发展做出更大贡献。

林念修:进一步优化新能源汽车产业的快速发展环境

如何看待新能源汽车市场也是受到广泛关注的热点。 “目前，中国的迅速发展仍处于重要的战术机遭遇期，经济稳定。 随着居民收入的提高，城市化迅速推进，升级潜力释放，汽车的普及度继续提高。 汽车成本一定会迎来新的增长，未来中国汽车产业的迅速发展依然光明，空间广阔。 ”。 国家快速发展和改革委员会副主任林念修说，国家发改委将继续加强投资管理，防止产能过剩风险，优化产业快速发展环境。 继续完善的制度供给，建设良好的应用环境，加快产业向电动化、智能化的转变。 继续推进成本上升，培育强大的国内市场，促进汽车全生命周期的资源循环，促进汽车的更新成本。

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