热点:多地出台鼓励汽车花费政策 限购政策或松动

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最近中央和地方连续发表政策鼓励汽车费用。 业内人士认为，新冠肺炎疫情对汽车领域的影响是阶段性的，由中央地利好政策推动，后期汽车补偿性费用的诉求有望显著增加。

2月初，中央政治局常务委员会会议提出积极稳定汽车等以前流传的大宗支出，鼓励限制购买汽车的地区适当增加汽车牌照配额，牵引与汽车相同产品的支出。

商务部日前宣布将制定进一步稳定汽车支出的政策措施，研究减轻疫情对汽车支出的影响。 另外，鼓励各地根据形势的变化，采取通过地产促进新能源汽车的支出、增加以前传达的汽车购买限制指标、开展汽车更新换代等措施，促进汽车的支出。

地方政府也连续出台促进汽车支出的政策。 广东佛山于2月17日发表了汽车支出奖励政策，包括每辆车给予2000元至5000元的补助金等措施。 广东省最近发表了一些进一步稳定和促进就业的政策，鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车锁定和竞争指标，推动在有条件的地市推出旧的汽车报废更新补贴政策。

为了鼓励汽车的支出，从去年开始全国的汽车购买限制政策开始放松。 年1月，发改委、工信部等十部委联合发文，宣布六项措施促进汽车支出，要求进一步优化地方政府汽车管理措施，对实施汽车限购政策的地方，有条件适度报废的汽车购买指标

年6月，发改委再次发文，严禁各地出台限制购买新汽车的政策，已经实施限制购买汽车的地方政府必须加快从限制购买向招揽录用的转变。 另外，不得实行新能源汽车限购、限购。 执行的东西应该取消的同年8月，国务院办公厅也发行了支出促进政策，确定释放汽车支出的潜力，逐步放宽或取消购买限制。

去年以来，许多城市与当地联合实际调整了汽车支出政策。 贵阳去年9月废除了限制购买汽车政策，天津、广东、海南等地也适当放宽了限制购买政策。

据一点机构的解体，现在各地秩序恢复，顾客有乘坐私家车移动的倾向，购车的诉求逐渐恢复。 疫情防控需要刺激部分无车家庭购车诉求，疫情结束后，第二季度的诉求可能集中发生。

商务部市场运行司副司长王斌表示，目前汽车销售网点开店营业和客户购买行为恢复缓慢，短期内汽车销售将受到一定影响。 但是，中国汽车市场具有巨大的快速发展空间和潜力，对汽车成本的诉求依然旺盛。 疫情对汽车领域的影响是阶段性的，随着疫情的控制，生产生活逐渐恢复，后期汽车补偿性费用的诉求显著增加。

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