热点:6月中国汽车经销商库存位于警戒线以上

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人民网北京7月9日电(王紫) 8日，中国汽车流通协会公布了去年6月份的“汽车经销商库存”调查结果: 6月份汽车经销商综合库存系数为1.74，同比上升26.1%，环比上升12.3%，库存水平位于警戒线以上。

这是库存系数连续2个月下跌后首次反弹，6月份的库存系数比上年和上个月翻了一番。 根据解体，主要是4、5月的各种活动和政策补助金等措施刺激费用，透明市场的诉讼。 另外，受以前传来的淡季、市场诉求不足、高温降雨等天气的影响，销售店进行降价销售，出现了招揽客人的下降、成交率下降、销售量增加钝化等现象，库存压力不断上升。

其中，高端豪华进口企业品牌、合资企业品牌及自主企业品牌的汽车库存系数环比上升。 高端豪华进口企业品牌库存系数为1.35，环比上涨8.0%。 合资企业品牌的库存系数为1.77，环比上升了23.7%。 自主企业品牌库存系数为2.07，环比上涨8.8%。

中国汽车流通协会认为，受全球疫情影响，海外工厂重启时间晚，豪华企业品牌部分车型供应源不足，交货时间延长，部分客户持货币看，库存压力在合理范围内。 合资企业品牌新车的发售集中爆发，价格进一步下降，费用升级，压迫自主企业品牌市场，高低分化进一步加剧，加之制造商压力继续增大，促销政策被回收，库存压力双方都增加。

根据调查，随着7月新车的集中发售、车展活动的开始，一部分地区发表了新的刺激政策，销售额在增长。 但是，天气逐渐变热，顾客的来店率持续下降。 而且以前还残留着淡季的影响，7月份经销商的经营压力依然很大。 预计7月市场上个月比下降，与去年同期相比或接近。

中国汽车流通协会建议经销商合理估计实际市场诉求，合理管理库存水平，防止库存压力过大，导致经营风险。 然后，继续执行疫情预防控制的措施。

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