热点:双方换位思考 共同面对问题

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刘四建

原标题:双方改变主意共同面对问题

沙河市采取了限制高、限制宽等措施切断卡车通行，但这种“一律”式的大气污染对策显然行不通，必须坚决停止。 现在，在经济开发区和物流集散地，原材料和产品的“最终公里”运输首先依赖于道路，道路运输的主力大部分是柴油卡车。 柴油卡车的排放强度很大，行驶中扬起灰尘等，对大气环境的污染很大。 随着大气污染对策事业的进展，柴油卡车污染更加明显。

可以理解沙河市大气污染对策的压力很大，虽然加强大气污染对策、柴油卡车的监督管理是毫无疑问的，但采取限制高、限制宽等措施切断卡车的通行大体上是相反的。 对于发生的问题，政府及相关职能部门必须深入现场展开调查，寻找发生问题的根源，解决两地矛盾纠纷，制定可行的应对措施。

一是提高站位。 迅速发展是党的兴国的首要任务。 不管道路受到限制的理由是什么，这只是表象，问题的关键在于影响地区经济和社会的快速发展，离开经济的快速发展抓住生态环境保护只不过是“缘木求鱼”。 解决双方矛盾，处理当前的环境问题，需要提高站位，跳出现有的思维模式，以迅速发展的眼光看待问题。 只有经济优质迅速发展，社会管理规范、公路等基础设施改善，才能从根本上处理地区环境污染问题。

二是帮忙。 柴油机卡车机动性、流动性强，管理方法与以前传来的固定源的管理方法不同。 柴油机卡车在采用中环境污染的原因很多，情况多而杂。 这些因素都必须打破“各扫门前雪”的局限性，采取区域联勤联动、联防联合控制的协同管理措施。 限制高、限制幅度等过激行为的发生，是因为双方的信息表达渠道短路，各自是政治，说各自的话很重要，到目前为止，受害的是两地经济和社会迅速发展。 作为两地政府的上级部门，他们建立高层设计，建立协同管理机制，发生矛盾，有地方会商，发生纠纷，有人能管理，只有这样才能达成协议，共同面对，共同管理，共同管理。

三是转变思维。 在当前形势下，沙河市大气污染管理压力很大是可以理解的，但扬尘等大气污染具有区域运输性，一地污染是城门火灾波及鱼塘，管理大气污染不自以为是，需要区域共同管理。 疼痛不通，通则无痛，只有双方改变主意，理解彼此的困难，才能心平气和，坐下来共同开会，共同面对问题。 人心齐移泰山，方法总是比困难多，我相信在双方的共同努力下，一定能共同战胜这场蓝天防卫战。

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