热点:我的交通巡逻车

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□杨祖友

时间真是白驹过隙，弹手指期间我开交通警车已经28年了。 回顾汽车驾驶史，就好像一切都发生在昨天。

刚加入警察队时，我被分配到刚建成的乡镇中队。 那时，队里没有车。 上班的时候通常把车停下来去上班的地方。 后来我觉得这样做不合适，于是团队买了几辆自行车。 有一天，在道路检查中发现了没有挂牌的大型卡车，表示在旁边停车，但驾驶员没有理解。 热血沸腾，蹬自行车赶上的结果是可以想象的。 为了处理跑不完的问题，第二年，上级给我们分发了“湘江750”的三轮摩托车。 司机们没有开玩笑。 那时的车速通常不太快。 警报器一拉，三轮摩托车的违章车辆还不是小菜一碟。 因此，我好了很长时间。 但是这辆车也有很大的缺点。 防护性不好。 夏天雷雨自己变成落汤鸡，冬天刮寒风，所有人都长着张紫茄子的脸。

后来，一个车辆单元赞助了一辆旧的“北京”212吉普车，结束了我们旅途中刮风下雨的历史，大家都很高兴。 但是犯罪的事马上就来了。 由于汽车设备老化，车内总是充满噎人的汽油味。 寒冷的季节，发动机轰鸣不着火，必须有人推。 1996年，上级给我们准备了新的“燕京”吉普车。 这辆车是四轮驱动的，越野性强，动力大，不娇惯。 最适合采用基础中队。 我每天把它擦干净，成了我们在路上的好伙伴。 后来更新为普桑的时候，我还有点舍不得呢。 2000年，在公安部“三基”工程建设的阳光雨露抚养下，我驾驶了性能更先进的桑塔纳2000交通警车。

进入新时代，所有的保障都倾向于基层，在强大的基层警务战术的引导下，我们这只有15人的基层警察中队装备了3辆交通警车。 这些都有各自的职责分工，有负责外勤的。 有负责交通事故现场调查解决的。 有负责综合工作的保障的。 有些警察配备了专门用于大型保安路面巡逻的“无人机”。

交通哨车不断提高等级、上大学的过程，实际上是新中国成立70年来，社会经济整体迅速发展、文明进步、人们生活不断改善和提高的缩影。 我希望性能能乘坐越来越现代的交通警车。 这是因为人民群众的生活水平芝麻开花节高，中华民族伟大复兴的梦想实现的日子正在接近我们。

(作者单位:安徽省巢湖市公安局)

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