普法:大医院停车难问题怎么解

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赵志疆

近年来，随着汽车保有量的增加，停车难的问题越来越突出，特别是在城市医院停车变得更加困难。 从医院入口到门诊、急救、住院病房，看起来像是很短的“最后100米”，但由于停车这种细微的事情，给患者的诊断带来了不少困扰。 一点城市中心城区的大医院，因停车困难而频繁发生各种问题。 在地方政府的布告栏上，反映了医院停车困难的居民也不少。

选择城市堵车，避免仁在大型医院门口占一席之地。 许多人有类似的体验。 开车找医生很难。 我终于想进医院，找到停车位。 更难。 这种状况在某些时候并不独特，大部分城市中心的医院都面临着同样的困境。 而且，这种堵车越是评价医院综合实力的象征，越是综合实力强的医院，道路堵车和停车越容易。

医院停车很恶毒，由此繁殖的“停车黄牛”乱象非常麻烦，各地进行了很大的保养，但效果不太理想。 究其原因，在“僧多粥少”的现实背景下，停车位是稀缺资源。 为了打破这种状况，很多地方都要求积极对策。 其中最常见的方法是诱惑附近居民区开放停车位，将医院的附属设施改建为停车场，建立公共停车新闻平台。 这些措施在实践中起着积极的作用，但长期来看恐怕不足以根本处理医院停车难问题。 原因很简单，这些措施无一例外都以充分利用停车位库存为目的，但医院要求停车的增量远远大于此。

在城市道路交通系统中，毫无疑问，城市中心区的医院是重要节点，其交通状况不仅对医生求药的道路有很大影响，对城市交通全球化也有很大影响，一个地方堵塞，足以引起全线堵塞。 市中心医院的共同特征是位于繁华街道，本身就面临着很大的交通压力。 在城市高速发展的过程中，医院计划先天不足的弊端在扩大。 除此之外，医院的迅速扩张进一步加剧了交通的困境。 可见的现象是，随着医院入口的道路交通压力日益增加，许多医院的规模不断扩大，医院入口的交通状况持续密集恶化，医院致力于通过扩张吸引更大的人流 这样的话，不仅仅是在停车位积蓄水的车的工资，移动的有限增量也容易被稀释。

医院停车难问题发生在“最后100米”，想彻底改变现状的是全身的系统工程，解决问题的关键是能否科学地吸引就诊者分流。 分级诊疗制度是新医疗改革以来推行的重大制度，把小病、慢性病、常见病留给基层医疗机构，不仅简化了医生的流程，减少了异地医生的诊疗现象，还缓解了城市中心医院的诊疗和交通压力 在现实中，异地医生的患者给大医院带来很大的交通压力，他们经常是最“迫不及待”的人。 如果能通过推进高质量医疗下降实现全面分级诊疗，使人们形成“大医院看大病，小医院看小病”的就诊理念，这种压力就会大大减轻。

除了分级诊疗外，分类诊疗也值得一试。 当然，许多城市中心区的医院是大型综合医院，另一方面，完善的科室设置便于患者诊断。 另一方面，拥挤的人流也难以诊断患者。 为了方便患者和为了减轻交通压力，以分院的形式实现医院科的分流是有效的方法。 值得一提的是，在一些大医院成立分院后，虽然处理了停车难的问题，但也暴露了公共交通设施建设不完善的问题。 由此可见，实现医院科室分流不仅离不开科学计划的布局，公共辅助设施的补充和完整性也是必不可少的。

医院停车很难，需要储备库存增加供应，但在有限的空间内停车位终究不能无限扩大。 通过分级诊疗和分类诊疗尽量实现患者分流是处理问题的最终方法。

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