热点:注重交通与法律交叉融合快速发展
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2001年开设法学专业，年设立交通法学院，山东交通学院交通法学院将法学专业融入学校道路、海、空、轨道学科配置，重视交通领域与法律专业的交叉融合，形成了鲜明的交通法学专业特色。
成为主流，重新交叉，强烈的特色。 山东交通学院交通法学院院长范冠峰说，山东交通学院是交通领域特色鲜明的普通本科大学，其交通法学院最大的特色是交融通达、法治天下。 该校的交通法学院创立于几年？ 那有那些鲜明的特色吗？ 前几天，民主法制社的记者采访了范冠峰。
学科建设服务学校要点专业
记者:根据贵校官网的资料，山东交通学院交通法学院是国内第一所交通法学专业的大学吗？ 贵校法学教育是哪一年开始的？ 请简单介绍贵校法学学科的迅速发展史。
范冠峰:本校是交通领域特色鲜明的普通本科大学，隶属于交通部，2000年迁到山东省，现在为交通运输部和山东省人民政府建设大学。
法学在本校的迅速发展可追溯到2001年学校开设的法学专业。 2005年，学校决定利用领域特点申报法学(交通法学)本科专业。 当时教育部严格管理法学专业的申报，后来得到原交通部科教司等机构的支持，批准在本校设立法学(交通法学)本科专业，2006年开始招生。
年，我校被认可为山东省应用型人才培养特色名校，法学专业成为15个重要的建设专业之一。 年7月，我校单独成立了交通法学系。 年5月，交通法学系更名为交通法学院。
记者:现在贵院有那些专业或法学方向吗？ 请介绍贵院学科建设情况。
范冠峰:我院学习本科专业，开拓国际化方向，招收国际法方向的外国留学生。 近年来，随着法治理念的深入，我校其他专业学生申请选择法学双学位的人数也越来越多。
在学科建设方面，我们依靠山东交通学院领域的影响，按照为学校道路、海、空、轨道服务的学科布局，将法学专业融入学校快速发展的要点行业，为各骨干学科的快速发展提供法治保障。
目前，全国法学大学同质化现象明显，课程设置、学科专业建设多拘泥于大法学，区分度低。 因此，我院根据学校特色，进入主流、重交叉、强特色的学科建设思路，即法学专业主流，重视交通领域和法律专业的交叉融合，加强交通法学专业特色，开辟自己的道路，没有我的专业建设之路，没有与其他大学法学专业的
现在，本院有道路交通法学教室、水上交通法学教室、航空交通法学教室三个教室，分别对应不同的研究行业和培养方向。 另外，设有一个学校级的研究机构，叫山东交通学院交通法学研究中心。 学生完成法学专业的14门主干课程后，我们细分培养了方向。 具体来说，如果学生是三年级学生，可以选择细分方向。 例如，如果选择道路交通法的方向，就可以专门进修这方面的法学课程。
就业率都在92%以上
记者:贵校生源状况怎么样？ 比如，他们首先来自那些省吗？ 现有的学生有多少人？ 师资力量，师资比例怎么样？
范冠峰:本校法学专业面向全国招生，来自山东的学生占50%左右。 普通本科每年招收120人，现在在校学生480人。 另外，本院有30多名留学生和160多名法学第二学位补习学生。
我院现有专业教师20多名，师生比为1:18。 专职教师中，3名教授、5名副教授、30%的教师获得博士学位。 另外，我们聘请了10名高级律师作为实践教育指导者，聘请了交通领域的专家、有名的教授等10名客座教授。
我院重视教师实践能力的培养，重点建设双师型教师队伍，专业教师60%以上具有律师资格，30%以上的教师在公共检查部门工作经验。
记者:近五年贵院毕业生就业情况怎么样？ 大部分毕业生在哪个岗位就业？
范冠峰:近五年，本校法学专业毕业生就业率均保持在92%以上。 学生的就业地点主要分布在法院、检察院、交通行政部门、交通企业事业部门、律师事务所等。
近年来，随着公司对法律业务的重视，每年中国交通建设股份有限公司等大型交通领域的国企来我院招聘既懂法律又懂交通的复合型应用型法学人才。 现在我校许多毕业生已经成为这些部门的中坚力量。 另外，我们非常重视学生的考研和司法考试工作。 近五年来，我院学生平均研究生升学率稳定在学校首位，司法考试合格率也在同类大学法学专业中名列前茅。
为交通领域的快速发展提供法治保障
记者:据贵校官网报道，现在贵院设有很多与道路交通相关的教室、研究机构。 你能详细介绍这些研究机构的情况吗？
范冠峰: 2010年成立了济南市法学会交通法学研究会。 年，我们依靠法学(交通法学)专业在全国范围内首次成立了山东省法学会交通法学研究会。 这也是全国第一个省级交通法学研究机构。 该研究会会长由本校校长兼任，担任该研究会的副会长兼秘书长。 年，山东省普法在我院设立了山东省交通法治文化研究基地。 另外，中国交通教育研究会也在本院设置了交通法学研究中心，由本校副校长担任主任。
根据这些机构，我们先后召开了山东省交通法治论坛、专车第一方案学术研讨会、两次齐鲁交通法治文化论坛、第一届全国交通法治论坛等大型会议，取得了良好的社会效果。
近五年，我院教师出版了交通法学专业著四部，编写了12本交通法学教材，发表了交通法学系论文110余篇。 主持国家社科基金、教育部人文社科项目等省部级以上项目12项，主持山东省社会科学联盟等项目30余项，获得省部级、厅级科研奖励20余项。
记者:贵院在服务我国交通法治建设和进行法治建设中，取得了那些重要成果吗？
范冠峰:为交通领域的快速发展提供法治保障是我们长期以来不懈追求的目标。 近年来，我们依靠交通法学专业开展了一系列活动，有力地推进了政府部门交通法治的建设。 年，我们与交通运输科技媒体(北京)有限企业共同成立了交通公益法律服务中心。 年，与中国道路学会共同成立了全国高速公路高层管理研究班。 与中国交通运输协会共同举办了全国道路治疗超培训班、ppp模式法律风险防范培训班。 年，人民交通出版社、云南省运输局委托我院制作云南省运输机构的权力清单和分析训练教材。 年，我们中标了山东省交通运输厅交通法治系统建设相关课题项目。
近三年，我院教师被邀请参加山东省内外交通行政机关、交通运输公司等培训90次课程。 学院的一位教师被中国道路学会推荐为优秀教师，一位教师被山东省法学会学术委员会委员聘为济南市法学会学术委员会委员，四位教师被聘为人民法院审判员，两名教师被山东省信访局信访
记者:近年来法律机器人、电子证据、视频证据等技术被司法实践广泛采用，贵校在教育科学研究中探索吗？ 你分别做了那些探索吗？
范冠峰:我们在教育科学研究工作中关注科学技术快速发展带来的新问题，特别是与人工智能行业相关的法律问题。 现在我们的一些老师侧重于无人驾驶、网络约车等行业相关法律问题的研究。
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