热点:滴滴涨价能否缓解市场供需矛盾网络法治频道

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7月9日，滴滴移动发布北京市滴滴网约车价格调整证书，从7月11日开始执行新的评价规则，高峰时间开始价格、行驶里程费将进行调整。 滴滴表明，随着市民出行诉求的增加、安全和合规事业的发展，北京的供求紧张问题日益突出，高峰出行困难、供求差距大等情况变得突出。 这次价格调整的目的是缓和供求矛盾，鼓励乘客错峰旅行，减轻高峰期汽车的压力。

根据上述方案，这次价格调整以涨价为基调。 比如快车早晚高峰时的步行价格、行驶距离费用都要涨价，但平峰时间段的步行价格不变。 行驶里程费，时间费下降。 夜间早上步价，里程费上涨，时间费下降。 滴滴根据每天的移动数据，将一天分为四个时间段，各时间段的移动人数、司机出车数、打车成功率不同，供给曲线的变动较大，因此采用以价格杆为导向，填补高峰的方法，平衡部门乘供求矛盾，弯曲

经过多年的快速发展，网络约车市场已经比较成熟，市民的支出习性已经基本养成。 年我国网络约车客运量约200亿人，占出租车客运总量的36.3%，成为城市居民出行服务体系制度的重要组成部分。 迄今为止，网络约车平台为了培养客户，抢占市场份额，采用了大规模补贴的方法，给予司机出车的补贴，给予乘客开车的优惠，加大了网络约车价格竞争的特征。 现在市场成熟后，网络约车领域面临利益压力，减少补贴，涨价增收是“通情达理的篇章”。

在现在的条件下，如果滴滴有在北京采取涨价措施，尝试市场反应的想法，在一定程度上也有领域的风向标效应，有可能引起网络约车的价格调整连锁反应。 如果这次的价格调整有效的话，就可以有效地实现削山填谷、增收的插件。 网络约车的涨价战略可以进入越来越多的地方，根据各城市的情况进行调整，向其他平台调整价格方案，改善网络约车领域的整体经营状况。

近年来网络合同车客户规模和客运量大幅增加，强调增长势头还在持续，领域快速发展前景良好。 在这个过程中，各地对比网约车出台了一系列限制政策，网约车合规司机和车辆供应减少，这是市场供需平衡被打破，部分大城市“开车困难”现象恢复的原因之一。 网络约车限制政策提高了领域准入门槛，最大限度地保障乘客安全出行、司机和车辆安全运行，其必要性和合法性不言而喻，在此前提下，找到安全生产确保和市场供给保障的平衡，科学合理的准入

网络约车平台使用价格杠杆调节市场供需，吸引乘客走错高峰，鼓励司机在早晚高峰时间、夜间上午开车，尽量平衡供求矛盾，这一战略的比较有效 另外，各地合理调整网络约车的限制和准入政策，从供给方增加合规司机和车辆的供给，也是缓和网络约车市场供求矛盾的可行选择。

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