热点:快递霸王损赔条款 该统一规制了网络法治频道

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鞠实

原标题:快递霸王损失赔偿条款应该统一管制。

据新闻报道，山东青岛的潘女士用圆通快递运输了进口高级服装。 收到时，发现14件衣服在运输中被其他快递员打碎的酱油污染，受损货物的行李票价值达13.7万元。 他说，由于发货时价格没有保证，日元通企业不能确认货物的比较有效价值，因此最多只能赔偿2000元。 潘女士说不能接受，必须通过诉讼维护权益。

不管这件事的最终结果如何，肯定会把快递业普遍存在的不规则的“霸王损失条款”再次置于媒体和大众的聚光灯下，再次接受法律和诚实。 遗憾的是，尽管这个问题长期受到关注，但仍然是躺在广大顾客面前的权利保护壁垒。

法律法规尚未确定，缺乏比较有效的统一领域组织的实施，是不可否认的因素，似乎成为功能部门不能进行比较有效的执法的障碍。 例如，中国的《顾客权益保护法》规定，顾客因购买、采用商品或接受服务而受到人身、财产损害的，有权依法得到赔偿。 经营者向客户提供商品或服务时，必须遵守社会公德，诚实经营，保障客户的合法权益，设定不公平不合理的交易条件。 根据我国《合同法》、《侵权责任法》等法律法规的规定和司法解释，快递业的“保失不保损”、不保价不赔偿等行为规则都是不公平、违法、站不住脚的霸王条款，应该依法制止。 但是，这些条款都是由不同的领域和部门执行的，因此问题发生后，客户没有及时比较有效地寻找部门维权，所以这些不合理的霸王条款继续存在，有点造福快递公司。

为了便于统一执法、比较有效的执法，根据今年3月2日新修订实施的《快递暂定条例》的确定规定，快递品延迟、丢失、破损或内容较短的情况下，对于保证价格的快递品，运营快递业务的公司和发信者 对于未保证价格的快递品，按照民事法律的有关规定明确赔偿责任。 但是，遗憾的是，包括这次在内的快递破损和少陪伴等相继发生，包括这次的相关快递公司在内的国内相关快递公司有力地证明了不规则的快递“亏损条款”依然存在。

快递的《霸王损条款》应该统一管制。 邮政等有关领域的主管部门要论述事件，直接调查。 此外，对相关快递业不符合《霸王损条款》也应采取有力措施，进行全面、比较有效的领域执法规范，维护客户利益，促进领域健康迅速发展。

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