热点:北青报：“保过费”背后的驾考乱象亟待遏制

本篇文章1327字，读完约3分钟

原标题:“保额费”背后的考试乱象需要抑制。

最近，网络学校的“猪兼强”因员工向法院申请破产而备受关注。 这使考研训练领域中存在的混乱像再次曝光在镁光灯下。 据媒体报道，为了顺利获得驾照，学生支付“保险费”已成为这个领域的普遍现象。 ( 10月29日《法治日报》)

我国进入汽车社会后，教研所的生意越来越受欢迎。 另外，伴随着很多混乱。 例如，“猪兼强”破产暴露了应试训练领域的收钱标准不透明。 另外，学校招生时，约定带你去学校，每人一辆，实际上40人一辆车很多。 另外，让教练习惯吃喝玩乐。

在许多乱象中，训练营要特别关注向学生收取“保证金”。 从表面上看，学习者为了顺利取得驾驶执照支付了“保险费”。 但是，在很多情况下，这不是学生的自主选择，有些学校和考场的保安人员等必须串通，向学生支付“保证金”。 据一名学生说，最初没有支付“保额费”，但是科目三点，旁边的保安人员是“使坏”，第一次、第二次考试没有通过。 最后听教练的话付了“保额费”顺利通过了。 一位教练也指出，考场保安在看不见照相机的地方指导考生的车。

也就是说，领取“保过费”是与学校和会场保安人员等的共谋，两者都是分肥者。 对教研所来说，首先以低价格为环境招揽学生申请，然后领取“保额费”，就可以从中领取“分肥”。 另外，你可以和考场的相关人员友好相处。 另外，可以提高考试的合格率。 等于提高教学形象。 很明显，考试会场的保安人员通过帮助学生考试作弊，也可以从“保险费”中受益。 对听讲者来说，不支付“保额费”的话就很可能不能通过考试，支付“保额费”的话，学车的灰色价格就会上涨。 另外，因为考场的保安人员参加了作弊，所以对考试后的日常驾驶充满了安全上的担心。

有必要防止隐藏在“保过费”背后的入学考试混乱。 教研所不是低价收钱后玩“保额费”的把戏，而是要向学生一次也明确地索取报考训练费，涉嫌侵犯了学生的权益。 作为驾驶考试的一环，必须严格执行电子审计，防止舞弊行为。 关于驾驶学校的领取，现在驾驶学校的领取标准主要是在市场上定价的，但根据地方规定，驾驶学校的训练费必须写明定价。 驾驶学校除了向学生收取训练费以外，不得强制向学生收取其他费用。 但是，从现实情况来看，学生很难通过“保额费”考试，实际上获得了很强的收入。

所以，应该坚决取缔在车手培领域收取的“保额费”。 “保过费”实际上是徒劳的收钱，“保过费”的“包过”这个词有虚假普及的嫌疑。 关于交通法规的理论考试和很多实际体验，能否通过考试还不清楚。 另外，“保额费”也涉及贿赂和作弊等违法问题。 有关方面需要进一步加强考场的监督管理，在电子审计的情况下，必须彻底消除监督管理的死角，不要给考场的保安人员和相关人员参加作弊的机会。 这可以比较有效地抑制司机测试行业的混乱，同时进一步确保道路交通的安全。

截至2005年6月，中国汽车驾驶员4.4亿人，其中汽车驾驶员4亿人，占驾驶员总数的90.9%。 这是我国汽车社会中的真正反映。 为了确保驾驶员的合法权益，保证驾驶考试真正合格，必须严格规范驾驶培环节的收入，加强驾驶考试环节的监督管理。 当然，在司机培领域有虚假普及和欺诈等混乱的嫌疑，也必须进行比较的管理。 (张海英)

标题：热点:北青报：“保过费”背后的驾考乱象亟待遏制    地址：http://www.leixj.com/gy/2021/0319/41837.html