热点:人民日报人民时评：迈向现代化铁路强国

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建设现代化铁路强国是满足美好移动需要的重要措施，是实施创新战术的重要支持，也是实现优质快速发展的重要动力。 面向新时期交通强国的目标，铁路事业快速发展的动力将更加充分。

再过15年，中国铁路将是什么样子呢？

20万公里的钢铁巨龙络绎不绝，北临白山黑水，南临椰子林琼岛，西越雪山沙漠，东临碧波一段时间，将20万以上人口的城市一个个连接起来，编织世界上最繁忙的铁路运输网。

7万公里世界最大的高铁网，拥有“超级大脑”的“复兴号”，在相邻的城市群和省厅之间连通3小时，在城市群内的主要城市之间连通2小时，在都市圈内通勤1小时，建设世界上最方便的高铁移动圈。

3万吨重载列车“德拉跑”，时速400公里的高铁继续领先，智能站提供了无感觉的安全检查、智能诱惑和无障碍移动。

前几天发表的《新时代交通强国铁路先行计划纲要》，将普通中国人的移动梦想总结成现代化铁路强国的光辉蓝图。 根据新的蓝图，到2035年，我国将率先建设服务安全、高质量、强大、实力国际领先的现代化铁路强国。 我们率先建设现代铁路网，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右，20万以上人口以上的城市实现了铁路展望，50万以上人口的城市通往高速铁路。

建设现代化的铁路强国是满足美好移动需要的重要措施。 1952年，新中国第一条铁路成渝铁路开通时，重庆菜园水库站挤满了人，举起旗帜，听不到“我们要和时间竞争”的歌声。 2008年，中国第一条高铁京津城际开通时，乘客可以像风一样“飞向地面”……人们对方便出行的美好愿望可以说总是鞭策着铁路建设前进的步伐。 特别是近年来生产迅速发展，城乡居民收入水平提高，人们期待更紧密地编织、更安全的现代化铁路网，提供更高效、更高质量、更好地保障的铁路服务，使出行的获得感、幸福感和安全感

建设现代化的铁路强国，也是实施创新战术的重要支持。 铁路投资额大，产业链长，辐射面广，牵引性强，不仅在“六稳定”“六保”中发挥重要作用，而且是中国制造转型升级的重要引擎。 以2009年的数据为例，铁路每工程投资1000亿元，就创造100万的就业机会，钢材花费300万吨以上，水泥花费2000万吨，直接带来0.25个百分点的经济牵引效果。 新一代智能高铁的开发也带动了新材料、大数据、人工智能等尖端行业的开发，带动了机械、冶金、电力、新闻、计算机、精密仪器等产业的升级，撬动了万亿元级的大市场，“中国制造”进入了“中国创造”

建设现代化的铁路强国是实现高质量快速发展的重要动力。 铁路是国土开发、区域城乡协调快速发展的重要基础设施，可以更明显地提高沿线区域经济快速发展的魅力和辐射力。 江西省上饶四十八町，高铁开通仅一年，当地增加了农家乐20余家，乡村旅行者增加到4000余人，年均增收3000余元。 在上海，虹桥枢纽和长三角高铁网将虹桥商务区核心区的上传公司从每年约600家增加到每年3000家以上，集中效果和辐射效果非常明显。 铁路，特别是高铁的联成网，不仅在男女老少贫困地区成为摆脱贫困的引擎，而且在地区协调的迅速发展中也起着中枢作用。

今天，我们比历史上任何时间都有底气，有能力实现铁路强国的目标。 党的十八大以来，中国铁路建设投资继续高位运行，中国已经建设了世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网，铁路旅客的周转量、货运量、货物周转量、换算周转量常年稳居世界第一。 坐在足够的房子底部，乘着“二新一重”的东风，把握新科技浪潮和产业革命的契机，朝着新时期交通强国的目标，铁路事业迅速发展的动力更充分。 (楠溪)

《人民日报》(年08月24日05版)

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