热点:禁绝“以命送餐”须强化平台监管
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对外卖的哥哥来说，配送时间要求相当严格。 迟到的话扣除一部分运费。 如果客户投诉，也可以退款。 因此，大街小巷上出现了很多穿着快递衣服，坐电动汽车拼命挤出时间的外卖哥哥，超速、逆行、闯红灯，成为了有点外卖哥哥常见的行为。
据统计，年上半年，上海市发生了325起快递、销售领域相关的各种道路交通事故，5人死亡，324人受伤，平均每天发生近2起交通事故。 这种现象引起了社会的关注，很多人说“用生命送饭”。 ( 9月2日《北京晚报》)
置身事外想想，卖弟弟真的很辛苦，风中来雨中不说，在密集的车流中走着的人流中，担心会因为迟到而被客人评价。 在“多送多得”的平台绩效评价的重压下，有点骑手无视自己和别人的安全，无视交通法规，同情，有点无力。
为了扭转这种状况，全国很多地方的交通管理部门也很头疼。 北京市与快递销售领域采用的电动自行车相比实施“五统一”管理，即统一车辆颜色、车辆标识、车辆代码，发放员工学习卡，购买车辆交通事故保险，并向快递销售公司对交通违法驾驶员 上海、深圳等每月向社会公布各快递公司关于交通违法总量和违法率的事情，就上位公司进行协商。
这些措施对禁止“用生命送饭”起到了一定的效果。 但是，对于一点平台对外销售哥哥的粗放管理和“单价、高产、迟到罚款”的运行模式，光靠交通管理部门的道路调查和协商多少有些力量。 因此，在各相关管理部门的协助下加强快递平台的监督管理，成为禁止“以命送餐”的治本之策。
快递作为新兴行业，近年来发展迅速，为方便市民生活和就业的吸收做出了积极的贡献。 这些新业态新平台的监督管理，必须多次在“包容慎重”的大体上，一方面鼓励创新，不能“一管死”。 另一方面，应该遵守一线，所谓安全是谁也接触不到的红线。
具体来说，如何进一步完善平台与快递哥哥的劳动关系，进一步完善平台对哥哥的管理和权益保障？ 因为平台不符合科学的业绩评价体系，年轻兄弟们有工作积极性和生命安全感吗？ 如何建立科学比较有效的平台安全管理机制，以更现实的硬件方法使平台转变急功近利的快速发展模式？ 一句话，对外销售快递平台的包容审慎的监督管理要多次以问题为导向。 提高监管效能，优化服务水平，鼓励真正创新迅速发展，营造市场公平竞争环境，促进新行业新模式健康迅速发展。
从我国现行法律来看，关于外卖配送的法律法规还很少，外卖领域的法律法规整体上还存在很多空白点。 这需要制定由国家主导的相关法律法规形成标准，因为有法律。 (栗玉晨)
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