热点:电动车充电 怎样更方便
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李挺是山东青岛西海岸新区的公务员,以前上班一下班就开燃油车,现在是新能源车的粉丝。
说到新能源车,他打开了谈话箱。 年春节刚过,他去了卖新能源汽车的4s店,买了两辆电动车。 开新能源车特有的绿色牌照,小李开着它上班下班。
“买新能源车,车又小又灵活,上下班的路上状态很好,停车也很方便。 ”李挺说,新能源车确实方便,“噪音小,起步快,行驶灵活”。 但最重要的是,青岛西海岸的新区正在建设电动汽车充电基础设施。 他单位楼下有50多个充电桩。 李先生说每天上班下班往返约30公里,充电一次可以管理一周。
青岛是全国第一个新能源汽车宣传示范城市之一。 自2005年开展新能源汽车宣传事业以来,青岛市电动汽车和充电基础设施一直呈现快速增长趋势。 那么,青岛是如何迅速发展新能源汽车的呢? 充电基础设施是怎么建设和布局的?
"房子旁边有充电桩,我毫不犹豫地买电动车. "
上汽通用五菱宝骏新能源青岛项目组经理周大川做了实验,在西海岸新区的一个小区租了10辆车,都安装了充电桩,不久,这个小区的很多住户购买了他们生产的新能源汽车。
“平民不是没有告诉电动汽车,充电变得方便了,我们的车也卖了。 ”周大川说。
电动汽车车主汪林的经验也印证了周大川的评价。
几年前,汪林想买电动汽车,在销售电动汽车的4s店跑了几家,很喜欢车。 但是后来他知道了小区内没有车,不能设置充电桩,小区内没有公共充电基础设施,周边也没有充电站,必须放弃自己心中的新能源车。 后来情况改善了。
“房子旁边有充电桩,我毫不犹豫买电动车”汪林说。
和王林不同,经常开网络合同车的李师傅认为电动车充电时间还有点长。 “换车的时候也考虑过纯电动汽车,结果消耗的电力比燃料便宜很多。 ”李师傅说,他最终买了一辆省油的燃油车。 “万一电动车没电了,电动车充电就花太多时间,赚不到钱。 ”。
“当初进入新能源行业时,我们进行了调查,城市旅行的90%的车辆旅行每天在35公里以下。 ”周大川说,除了租赁跑步等特别诉讼外,关于现在电池具备的续航距离,新能源汽车基本上可以满足市民的移动诉讼。 根据青岛相关部门的数据,青岛市新能源轿车保有量至今已达到6.1万辆。
"建设充电基础设施必须考虑布局是否合理. "
充电基础设施是如何合理配置的? “我们多次被政府诱惑,由市场主导。 》据青岛市发改委相关负责人介绍,年青岛市政府办公厅发行了《关于贯彻落实加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》,大体上是“根据地产,快速的相互经济、经济合理、适度推进” 辅助公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车场等建设的公共充电设施,补充独立占地的城市快充站、电站和高速公路服务区、国省道两侧建设的城市间快充站,保障和促进电动汽车产业的健康高速发展。
现在,在青岛市登记和开展充电设施建设和运营的公司有国网(山东)电动汽车服务企业,特别是新能源有限企业等8家。
“建设充电基础设施需要考虑布局是否合理、车主能否在附近充电、充电速度是否合理。 ”特别是新能源有限企业青岛分企业总经理丁威说。
目前,特别是新能源有限企业在青岛建设公共快速充质服务网络,主要集中在公共停车场,满足网络约车、物流车及私家车的诉求。 在政府机关、大公司、科技园区、大学及商业复合体等场所建设了速度快的结合充电服务网络。 “我们还在居民小区进行试验,首先建设慢速收费服务互联网。 ”丁威说。
据统计,截至目前青岛市建设充电站1122个,建设充电站30个,共充电桩超过1.73万个,桩比约为1∶3.5。 青岛市区已经建设了2公里的公共充电服务网络,核心区建设了1公里的公共快速充电服务网络。
"整合在线平台,使车主更容易找到充电桩. "
如何让车主更快地找到充电桩或充电站? “我们建设智能充电桩,开发专用app,连接充电桩和手机。 ”丁威说,客户只要打开应用程序,就可以找到附近的充电站。 12月22日下午,记者打开丁威提到的这个app,看到青岛江西路72号充电站有38个充电桩,其中只有30个充电桩,8个充电桩,2个充电桩,处于空闲状态。
前几天,“齐鲁e充”app上市,山东省内已经有充电桩资源,访问了国家电网、特电等多个充电运营商的充电桩数据新闻。 山东省能源局相关负责人表示,这一应用基本上具备充电桩的在线监视、状态查询、奖项补告、新闻共享、客户app服务等功能,有望在将来覆盖全省所有的公共服务充电桩。
“整合在线平台,让车主更容易找到充电桩。 ”这个负责人说。 除了给充电站充电外,车主还可以自制充电桩。
一位专家指出,为了提高顾客购买新能源汽车的意愿,在对基础设施完全充电的同时,加强开发,提高电动汽车的续航能力。 (本报记者潘俊强)
《人民日报》(年12月26日13版)
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