热点:“双积分”政策调整优化为公司纾困 助力领域优质快速发展

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新华网北京6月23日电(记者刘芳宇)于6月22日正式发布了《关于轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理方法的决定》(以下简称“新版双积分政策”)，从2021年1月1日开始施行。 新版双积分政策将燃烧乙醚燃料的轿车纳入计算范围，对具备节能减排特点的车型给予了计算优惠，修订了新能源汽车积分计算方法。

是求生的，“二重积分”的方法将推动领域的技术革新和产业的迅速发展

为了推进绿色快速发展，缓解能源和环境压力，建立中国新能源汽车产业快速发展的长期机制，年9月，工信部、财政部、商务部、海关总署、原质量检查总局等五个部门共同表示:“乘用车公司的平均 “双点”方法旨在通过建立点交易机制，形成节能和新能源汽车协调快速发展的市场化机制，促进领域的技术进步和产业快速发展。

双点政策作为新能源汽车补贴倒退的重要支持政策，对汽车产业整体结构调整和转型升级起着重要作用。 年9月实施以来，“双点”方法在加快新能源汽车的快速发展、推进产品节能化等方面发挥了重要的指导作用。 工信部相关负责人表示，“双点”方法出台实施后，工信部组织实施了两次积分交易，领域公司增加研发投入，加快车型投入，产品性能质量稳步提高，市场主体活力充分激励。

年，中国新能源轿车销售106万辆，连续5年居世界首位。 领域的平均油耗实际达到5.5升/100公里，比去年下降了10%以上。 实践说明，“双点”方法的实施，有力地促进了领域技术创新和新能源汽车生产宣传，基本实现了预期目标。

根据需要调整，新版双积分政策会使公司陷入困境

新版双积分政策更新了现有积分政策条款，包括确定2021-2023年新能源汽车积分比率要求分别为14%、16%、18%。 修订了新能源轿车积分计算方法。 更新了小公司的会计优惠措施。

新版双积分政策还增加了以前传来的吸引轿车节能的措施，完善新能源汽车积分的柔性措施，丰富了相关公司的认定条件，将燃烧用酒精醚燃料的轿车纳入计算范围，具备节能减排特征。 考虑到疫情的影响，在年度积分评价方法中留下了管理空间。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说，无论新能源汽车产业增长壮大，还是以前流传下来的汽车产业转型升级，在实际快速发展中，都会面临新的问题。 领域的重要政策在实施中需要及时跟踪和评价效果，要与时俱进，完善。 这次新版双积分政策的调整关注产业迅速发展面临的现实状况，如充分考虑疫情对领域和公司的冲击，跟踪判断国际疫情形势的影响。

叶盛基认为新版双积分政策在框架设计上更完整。 积分结转更合理，车型复盖范围更全面，判断关联公司更丰富。 操作规程更优化，简洁: bev (纯电动)积分评价更优化，决定给phev (插电式混合动力)正积分。 调节机构更灵活有序:灵活调整~年审查方法，2021~2023年审查比率有序上升，对小公司的要求也更灵活。

全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树说，新版双积分政策将为公司提供越来越灵活的机会，帮助公司犯困，下半年和明年的新能源车将具有可持续高增长的快速发展机会。

当今世界新的科技革命和产业变革迅速发展，汽车与能源、交通、新闻通信等行业加速融合，中国汽车产业迅速发展面临的内外部环境发生着深刻的变化。 在这一大背景下，新版双积分政策要调整优化，积极发挥政策诱惑作用，为新能源汽车产业培育更健康的快速发展环境，推动节能和新能源汽车产业更优质迅速发展。

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