热点:滴滴有问必答推出第六期 地图负责人回应绕路质疑

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6月11日，滴滴发表的新一期有问题必答，滴滴地图和巴士事业部负责人柴华实名回答了迂回疑问，详细介绍了滴滴网约车路径计划的方法和大致情况，向公众广泛征集了意见和建议。

与推荐更快、更顺畅的路不同，网车根据行驶距离、时间长度收费，因此也需要网车，考虑到时间、距离、价格的因素，推荐比较快、比较便宜的路。 不合理的路径计划，少数司机不按照导航行驶，不小心搞错了，甚至故意误开车，也有可能误行。

在问答中，柴华的要点说明了乘客偏好、道路安全性、路况、定位等因素对滴滴网约车路径规划的影响。 在网约车的场景中，滴滴导航综合考虑了上下车点、交通规则、道路安全性、个人喜好、路况、预计到达时间、行驶距离等因素，使客户能够尽快且廉价地到达目的地。

从去年3月开始，滴到网约车上，使“选择路线”功能上线，充分考虑乘客的喜好，最多提供3条路线，乘客自主选择(拼车，一口价格的订单司机必须按照平台指定的路线行驶。 与司机服务部合作，敦促司机积极询问乘客是否经常有路线。 如果对推荐路线不满意，乘客可以亲自给司机指路，推荐“更聪明”。 如果乘客不选择路线，系统可以自己规划更快的路，把行驶距离控制在一定的范围内，尽量减少车费。

与滴滴故意回收路费的说法相比，柴华，司机师傅在道路上接受订单的时间有限，故意旋转不仅会让乘客放弃采用滴滴，还会弄错司机的时间，减少司机的接数，直接影响平台的收入。 另外，平台需要出很多人手来解决司乘投诉。 我想计划更好的路线，避免司机堵在路上，收到更多的订单。 ”。

柴华坦率地说，线下移动场景多而杂，城市可能突然交通管制、施工关闭。 隧道、高架桥、地下停车场等也容易导致gps定位不正确。 网络约车司机也可能选择其他导航。 采用滴滴导航时，司机师傅也有可能错、路线错、故意绕行。 即使上司上了谈判路线也有可能产生误解。 现在在网上签约车，行程结束后，乘客可以通过“行程审查”功能，调查司机是否有迂回路线和偏航，轻松解决费用问题。 滴滴持续改善和优化。 另外，为了确保司机和乘客的移动安全，另外，经常请在端内交通报告，行程结束后反馈路线。

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