热点:天津港:紧盯“绿色智慧”强起来
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经济日报多媒体数字新闻经济日报中国经济网记者武自然商瑞
年1月17日,习大总书记视察天津港时指出,经济必须迅速发展,国家必须强大,交通特别是海运首先变强。
一年来,天津港人志万里,勇于高峰,集装箱吞吐量突破1730万标准箱,同比增长8.1%。 新一代智能集装箱码头建设开始天津港集团“建设世界一流的绿色智能枢纽港”项目进入了交通强国建设试验……
“我们记得总书记的委托,矢志奋斗,加快建设世界一流的绿色智能枢纽港,致力于建设有国际竞争力的港口运营集团。 ”天津港集团企业党委书记褚斌说。
公转铁散改集
命运变化保护碧海蓝天
年前,天津港首先是“汽运煤”集港,高峰时间每天有数百辆重型运煤汽车进出。 现在天津港不再接受卡车运输的集港煤,每年可减少柴油车运输200万辆以上。
一年来,天津港不断加快铁路项目建设,不断提高大宗散货集散能力。 天津港集团企业王洪海总经济师介绍说:“积极推进《公转铁》,实施《散改集》是为了保护京津冀的碧海蓝天,创造国际一流的港口环境。”
在推进“公转铁”和“散改集”的过程中,天津港以先进计划,满足铁矿石日益增长的运输诉求为重点。 他们进行了大量投资扩建多条港内铁路专线,装卸能力达到1500万吨,进口矿石铁路运输占有率上升到近50%。 积极建设“公转铁+散改集”双示范港,原煤和焦炭实现100%的铁路运输,年大宗散货铁路运输突破1亿吨,上升到60%。
另外,天津港大力调整能源结构,积极宣传新能源的采用。 年,集团淘汰了91台旧道路机械,购买了81台新能源牵引车和辅助车辆,非道路移动机械排气均达到标准。
“年,我们还将建设两条码头连接铁路,增加1000万吨装车能力,将铁矿石铁路运输比率提高到80%以上。 ”王洪海说。
女职工来桥
智慧大港培养新的动能
在天津港的集装箱码头,31座大场桥曾经是“男人的舞台”。 现在,随着智能改造的完成,只要用手减轻,机器就可以代替人工进行大量的繁重劳动。 因此,更多的女员工来到田桥,成为港口智能系统的新一代操作员。 “我们进入了港口智能化的新时代。 ”接线员丁娜楠对经济日报记者说。
丁安楠向记者介绍了一套数字。 以前每座桥需要四名员工。 整个码头总共需要100多人。 改造后,一个操作员可以管理六个田桥,操作员减少到了40人。 有效地说,每场桥牌案例数量增加了30%。 车辆的等待时间从原来的30分钟缩短到了1小时到5分钟。 智能改造不仅带来新的顾客体验,还带来工作效率的大幅提高。
天津港株式会社科技部副总经理杨荣介绍说,天津港在智慧港建设中取得了许多重大突破:世界上第一个由人工码头改造的自动化集装箱码头已经建设运营,利用率提高了11.6%,平均生产效率达到每小时30自然箱, 采用了世界上第一座基于5g通信技术改造的自动化集装箱岸桥,传输延迟实现了毫秒级,达到了世界先进水平。
年12月28日,天津港北疆港区c段智能集装箱码头开工建设,建成后将成为中国智能化程度最高、建设价格最低、运营效率最好的集装箱码头。
第一次开“向日葵种班列”
是海铁联合运输很强的枢纽港
年以来,内蒙古巴彦淖尔市向日葵种子出口量年均增长30%,年出口量达到45万吨,产品出口伊朗、埃及、土耳其、伊拉克、越南、缅甸、日本、韩国等30多个国家和地区
1月7日,全国第一批海铁联合运输“葵花种班列”从天津港出发,经海上面包车出口欧洲。 天津外轮代理企业馀雷总经理表示,开通“向日葵种子班组”是一项新的探索。 把海运集装箱直接放进内蒙古巴扬涩谷市的工厂,一次也不重复装载、报关,然后到达天津港,直接装船出海。 海铁联运,一次也不重复报关,一站式服务代表着未来快速发展的新方向。 ”。
天津港位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交叉点,是中国北方最大的综合港口,也是国内沿海港口快速海铁联合运输的先驱。
在年12月27日召开的世界一流港口多式联运快速发展大会上,天津港外轮代理企业分别与曹妃甸综合保税区、6个内陆多式联运合作公司代表《迅速发展环渤海中转运输,建立京津冀协同快速发展合作协议》和《内陆物流互联网》
一年来,作为中枢港,天津港的辐射能力不断增强,有力地牵引了周边港的快速发展,形成了津冀“港群”。 此外,天津港深化了津冀港的对接合作,环渤海内支线吞吐量同比增长20%,突破120万箱。 此外,雄安新区服务中心宣布运营,开通服务雄安新区绿色通道,在京津冀和“三北”地区部署百余家营销服务基地,新开4个海铁联班组,年海铁联运输量完成56.8万标箱,比上年
“今年我们将发布天津港阳光服务2.0版。 重要的是提高服务效率。 我们把“向日葵种群”的一站式服务送到内陆105个营销基地,直接送到各公司门口。 而且我们开发了越来越多的内陆海铁联运服务,推进船务企业、海铁联运合作,将海运交换服务统一集成到服务平台,为“一带一路”建设和京津冀的快速发展提供全程服务。 馀雷说。
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