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现在的市场上已经发布了无押金服务，虽然是“小荷才露尖角”，但根据方向会变成“天莲叶无限碧”。

□毛建国

你的共享自行车押金，存款退款顺利吗？ 最近，比较了一些共享单车公司因经营不善而停业导致的押金倒退等问题，中国客户协会在市场上就规模比较大的共享单车公司进行了公开协商，包括移动、ofo、永安行、优拜、哈罗自行车、拜客旅行、小青等7个 中消协建议共享自行车公司，以尽量免除押金的方式提供自行车租赁服务( 12月6日《北京青年报》)。

押金已经成为共享自行车的象征。 据说租房需要押金，租车需要押金，使用共享自行车领取押金是启典之义。 这个类比不太合适。 从收钱来说，一套房子的价格少的话几十万个以上就几百万个，根据比例收了多少押金？ 共享自行车的价格是多少？ 押金是多少？ 出租人收取的押金通常是一个月的房租，参照这个标准，共享自行车押金最多是几元。

更重要的是，在领域定义中共享自行车和租车是完全不同的。 租房子和租车是以前流传下来的租赁经济，共享自行车有着共享经济的光环。 如果新的经济模式在形式和上帝上，与以前传达的经济模式没有变化，怎么能得到那么多政策和人心的支持？ 如果失去了政策和人心的支持，没有包容的谨慎，可以共享自行车多久？

当然，鉴于“你的心情我希望”的存在，现在共享自行车领取押金不太被抵制，在政策层面上没有禁止。 让我看看。 共享自行车公司不收押金，可能还不现实，但纵观未来，共享自行车免费押金基本上是明确的大方向，将来一定会刮风。 实现这个愿景需要处理两个问题。 一是自行车公司如何保持领域的现代性，另一个是自行车公司能从中受益。

通过共享经济圈子、共享自行车的“一出生就风采高涨”，客户特别关注共享自行车的迅速发展。 某个领域的现代性不是喊口号，发表时尚概念，而是可以令人信服的。 现在押金的存在，大大削弱了自行车共享的现代性。 确实，共享自行车也有人为损伤的问题，但追究责任的价格太高，公司放弃了进一步的责任。 但是，处理这个问题不仅仅是押金的途径。 共享自行车积极拥抱社会信用系统，也能很好地处理这个问题。 为什么用押金削弱现代性，影响可靠性呢？

领域对现代性的认知和维护可能比较容易。 其实，对共享自行车公司来说，最大的问题是盈利模式。 11月23日，交通运输部信息发言人吴春耕说，中小型运营公司在激烈的市场竞争中找不到盈利模式，经营利润差，出现了经营困难。 这个分解是一个词中的。 现在共享自行车的内部竞争很激烈，押金也是竞争点。 只是，由于很多公司找不到好的盈利模式，所以没有竞争无保证金这一“大把戏”。

今年8月，中国网络新闻中心发布了《中国网络快速发展状况统计报告》，据相关数据显示，保守估计迄今为止，共享自行车行业的库存押金规模已接近100亿元。 这么大的肉，对处于“现金饥渴”的共享自行车领域来说，并不是没有魅力。 当然，仅凭道德情操约束公司使用押金也不容易。 但是，现在共享的自行车在领域洗牌中。 如果这个领域结束野蛮的增长，找到好的利益模式，进入可持续快速的发展阶段，免除押金一定会成为领域的普遍现象。

共享自行车免费押金是一个大方向，押金只是共享自行车的阶段性象征，一定会过去。 足以支持上述论断的事实是，现在的市场上已经发布了无押金服务，虽然是“小荷才露尖角”，但根据方向，最终会变成“天莲叶无限碧”。 所以，中消协建议共享自行车公司的免费押金决不是胡说八道。

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