热点:“租京牌”价钱飙升 专家：不合法 存一定风险
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原标题:“租北京品牌”价格高涨专家:非法存在一定风险
被称为“史上最严格的外国车辆限制政策”的“关于部分轿车交通管理措施的通知”正式实施几天了，部分市民表示道路交通堵塞略有好转。 但是，记者采访的北京以外的车主李先生说:“自己的车暂时停在小区的停车位，换乘地铁巴士上班还没有习性，不知道将来该怎么办。” 对使用公共交通工具出行的上班族王先生说:“新政实施后，公共汽车快要破裂了！ ”。
业界专家对此表示:“管制政策表明未来两个月的试行期不占年数，因此该北京公路改善的效果还不明显，比较有效的改善有可能在明年3月。”
最严格的限制政策使非北京业主为难
根据年6月发布的《关于部分乘用车交通管理措施的通告》，一辆外接牌照巴士一年最多只能办理12次“上京证”，每次比较有效期最多为7天，即“非北京卡”的业主，
对此，北京交通管理局方面表示，天数受到这样限制的理由是北京中心城和副中心交通环境资源有限，不能太负担轿车。
另一方面，没有办理去北京的通行证或者去北京的通行证超过比较有效期，在限制范围内停车支路等级以上的城市道路的情况下，根据停车天数，扣除当年可以办理去北京的通行证的天数。 违反规则的情况下，需要接受“罚款100元记3分”的解决。
另外，北京市交通委员会解释说，无论没有证明书的车辆停在自家停车场还是停在道路外的公共停车场，都不扣除进入北京的天数。 只要是合理合法的停车，就可以不批改罚款。
2.3万元/年“租北京卡”不便宜
根据北京交通委员会的数据统计，截止到今年5月末，北京市的汽车保有量为621万辆(其中轿车为519万辆)，外国品牌的汽车约为100万辆，也就是说，受到这次外国汽车限制政策的车辆达到了100万辆左右。 据估算，北京7辆车中，1辆每年只能行驶280天以上6周以上。
这项新规则的实施，对北京以外的品牌老板来说，确实是一大挑战。 记者采访的几个非北京业主说，大部分人说:“看情况，真的不能考虑借北京卡！ ”。
但是记者说，“租京牌”也不便宜，价格还处于上升趋势，现在北京牌照一年的租金大致在2.3万元左右，三年的租金在1.7万元/年左右，五年的租金在1.5万元/年左右。
“租北京卡”没有合法的一定风险
记者马上采访了全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树，实施北京最严格的限制政策，可以缓解北京的交通压力。 他说，有些外国牌照主要是网络出租车，因为它对道路堵塞有一定的增长作用。 随着最严格的管制政策的实施，北京的外地牌照数量会减少，北京的移动一定会有一定的改善。 另外，城市堵车的中心原因不是车的数量多，而是车的采用频率高，外国的车牌在北京是追求刚性的车，车的频率也相对高。 应该说在最严格的限制政策实施后，对北京道路的堵塞问题还是有一定的效果的。
现在，对于很多北京以外的车主无法满足车的诉求，崔东树表示:“这还能看看未来北京政府的相关计划，系统地进行改革吗？” 为了确保北京的核心区属于低碳环境保护状态，除了三环或四环以外，能否向北京集团开放一定的汽车诉求牌照指标。
据记者介绍，由于北京牌照的价格“水涨船高”，牌照蓝皮车的卡车有受欢迎的趋势，与此相对，崔东树也表示，蓝皮书和轻型汽车这样的车将来很难大规模持续下去。
另外，关于“借北京卡”的现象，不合法，有一定的风险，政府强调将来会采取疏远的方法来缓解这种压力。 (记者王芳)
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