热点:“保证安全，要有过硬的技能”

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经济日报多媒体数字报刊

经济日报多媒体数字新闻本报记者拓兆兵

“列车开得很快。 全靠车头带。 ”在铁路运输中机车的重要性不言而喻，如何安全有序地运行成百上千列列车，避免快速混乱是特别重要的，需要高度的调配技术。 中国铁路兰州局集团有限企业银川站吴忠工厂河东机场高铁站长陈建国是调车能手。

“在铁路运输的生产过程中，除了列车到达车站、出发、通过、在区间内运行以外，所有机车车辆进行有目的的移动统称为调配。 ”陈建国介绍，为了拆卸和编组列车，以车辆及机车的定位、转轨、出入段等为目的，将机车车辆在车站线或其他线路上移动的作业是铁路车辆事业的基本复印件之一。

1990年，陈建国加入银川站驾驶工厂调车组就业。 他从制动员开始，担任接线员、调车长、调车区长，一直工作到值班站长。

29年来，陈建国的调车生涯不仅没有使他无聊，而且令人回味，心得体会。 在调车的实践中，他冷静地认识到，为了确保安全，没有过硬的业务和技能是绝对不行的。 他对自己提出了“上岗高起点、业务高素质、作业高标准、生产效率、管理质量”的要求，班前半小时到单位上班了解作业情况，实际上预定班前预防。 他把标准化看作是安全重器，仔细看列车运行阶段的计划，以股道占用、车辆解体和编组等情况为中心。 熟悉各调车组调车机的启动时间、作业速度，心细，眼睛活，手勤，腿快，杜绝了各类责任事故。

年6月的一天，陈建国上班后，得知刚到达银川站的大量空车还没有配送，立即联系货物中心证明空重车的分布情况，得知到达场和专运线的作业条件有限后，他马上与调车长商量计划调车。 计划编制完成后，他迅速赶到专线，事先检查车辆，两晚往返5万步以上。 根据他精心的安排，班组首次完成了280辆排车，打破了车站的生产任务记录。 第二次完成排车为305辆，超过了以前记录的最高记录，受到车站领导的表彰，受到集团企业的表彰。

铁路调度自动化的程度越来越高，但人的因素对安全和效率有着重要的影响。 陈建国很清楚这一点，非常重视调动同事的积极性。 动员宋先生的是陈建国的成员，内向顽固，工作中有问题受到批评，他的顽固将是“挑战”。 发现这个问题后，陈建国平时的工作中尽可能多的鼓励减少了批评，下了班就是像哥哥一样照顾他。 每年一到节日，他就专门带老宋去自己家吃饭聊天，慢慢地老宋开朗起来，工作越来越好了。 像宋先生这样的青年工人先后带了五名来，大部分担任班长的职务。

通过多年的实践，陈建国逐渐探索了特色的管理经验。 工作中，他坚定地创立了“安全第一”思想，认真执行标准化工作，加强调车组小组成员的管理，控制小组成员的上岗状态。 作业前进行“三问”，在提出任务前进行“三检查”，使作业人员处于良好的上岗状态。 岗上他看到团队成员的作业流程，作业中反复多次“六到”，确保安全钥匙卡在规定的位置。 他双手掌握生产思想，对团队成员进行思想政治事业和安全责任意识教育，重视共同管理生产合作，生产组织实现“三信息表达”，实现团队团结，使作业始终处于连续高效的状态。 银川站总结其经验，总结成《陈建国调配实务法》在全站进行宣传，获得了当年的全球《先进操作法》一等奖。

今年临近退休前，陈建国被分配到高铁工厂，担任河东机场高铁站的站长，配备人员接替高铁。

为了多年的优秀表现，陈建国先后获得了中国铁路总企业机车奖牌、中国铁路总企业优秀班组党支部书记、宁夏回族自治区“五一”劳动奖章等荣誉称号。

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