普法:中国汽车市场回暖为全球车企增信心

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经济日报多媒体数字报刊

杨忠阳

车展是领域迅速发展的风向标，也是车市冷暖的晴雨表。 北京国际车展的举办，从一个方面表明现在国内经济生活几乎恢复正常，这也是中国汽车市复苏的最基本条件。 这次北京国际车展，与中国汽车市场传递的销售旺季“年黄金时代”相遇，显示中国汽车市场的坚韧和活力，同时提高世界汽车领域的信心，促进世界汽车市场复苏和世界经济稳定，具有重要意义

虽然举办延期了5个多月，但北京国际车展依然引起世界的关注。 受新冠肺炎疫情的影响，今年日内瓦车展、北美车展、巴黎车展等国际车展相继中止，北京国际车展今年成为世界上唯一的a级车展，受到越来越多的期待

在全球受到疫情冲击，产业链和供应链严重化，世界经济呈下降趋势的情况下，北京国际车展之所以能举办，首先是因为中国在比较短的时间内有效控制了疫情。 北京国际车展的举办，从一个方面表明现在国内经济生活几乎恢复正常，这也是中国汽车市复苏的最基本条件。

世界上第一辆车种类的多少往往代表着车展在行业内的地位和影响很大。 这次北京国际车展世界上第一辆车是82辆，这个数字比上次减少了，但并不意味着车展的含量下降了。 结果，现在大部分国家都处于疫情之中，世界汽车市场陷入了“黑暗时刻”。 根据惯例，跨国汽车企业发布全球车型，通常从本土发布到中国发布。 这次北京国际车展成为许多跨国汽车企业新车世界上的第一个平台。 宝马和日产等跨国巨头将这次北京国际车展作为年度重磅车的世界第一个“福地”，很容易理解其背后有深远的意义。

从公司的参与度来看，大众、奔驰、丰田、本田、福特、通用电气等30多个国际主要汽车企业品牌，以及一汽、东风、上汽、吉利、长城等国内主要汽车企业并不缺席。 这些车企业不仅展示台的设计“高级”，展现出良好的企业形象，而且展示的新车和新技术，体现了世界汽车设计的尖端趋势和科学技术的亮点。 许多公司借此机会公布了最新的快速发展理念和未来计划，强调了对新科技革命和产业转型趋势的独特见解和深入把握。

车展是领域迅速发展的风向标，也是车市冷暖的晴雨表。 受疫情冲击，今年8个月前中国汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比减少9.6%和9.7%。 产业累计销售台数的增长还没有好转，但下跌幅度逐月变窄，连续5个月单月产销增长，远远优于欧洲、美国、日市场。 数据显示，今年8个月前，汽车制造业累计实现利润3084.8亿元，比上年增加1.5%，规模以上的工业公司占利润总额的8.3%。 这意味着中国的汽车市场正在从疫情中恢复，显示出很强的韧性和活力。

考虑到中国市场的巨大潜力和北京国际车展的地位，往年跨国汽车企业的全球ceo来到新车站台，表现出对中国市场的重视和自信。 由于海外疫情尚未得到比较有效的控制，这次跨国汽车企业的高管从国外来到北京，必须先隔离14天。 这对日理万机的全球ceo们来说，确实增加了很高的价值成本。 尽管如此，极星企业品牌全球ceo托马斯·英格莱特从欧洲飞往中国，在天津隔离两周后，面向北京国际车展，展现了这次车展和对中国市场的强烈信心。

当然，没能去车展现场的全球ceo并不是不重视中国市场。 据报道，为了弥补不能出席车展现场的遗憾，他们使用视频连接方法与车展现场媒体和嘉宾进行交流。 戴姆勒股份有限公司及梅赛德斯奔驰股份有限公司董事会主席康林松在视频中表示:“在中国经济发展良好的情况下，北京国际车展取得了成功，中国对汽车市场的信心更加坚定。” 坦率地说，那种自信是毫无疑问的。 请注意。 中国作为海外最大的单一市场，今年上半年的销售额依然呈正增长，预计“第三季度的增长率会更高”。

随着中国疫情得到比较有效的控制，国内车市每月变暖，这对于现在疫情反复，新车销售大幅下降的欧美跨国汽车企业来说，确实发出了令人着迷的信号。 这次北京国际车展，与中国汽车市场传递的销售旺季“年黄金时代”相遇，显示中国汽车市场的坚韧和活力，同时提高世界汽车领域的信心，促进世界汽车市场复苏和世界经济稳定，具有重要意义

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