热点:网约车怎么更加安全出行？网络法治频道

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2月3日晚，岳玲玲(中)和家人在兰州中川机场航站楼把行李放进了网约车的行李箱。 新华社记者刘先生拍摄

叶子任妍

最近，交通运输部、中央网络通信、工信部等六部门共同讨论了滴滴出行、高德、哈勒出行等8家网络约车、顺风车平台企业，共同为交通运输新行业规范的健康和快速发展创造了良好的环境

根据应急管理部新闻研究院最近发表的《中国网络约车安全快速发展研究报告》，目前国内3辆轿车中至少有1辆采用了网络约车。 得到城市经营许可的网络约车平台已经超过140台。 网络约车、顺风车的领域给大众带来了很多便利，其安全、稳定问题也引起了社会各界和媒体的关注，网络约车怎么能更安全地移动呢？ 本报告对此进行了采访。

网约车的安全是底线

11月9日凌晨3点，南京发生了持刀伤人的事件。 肇事者和受害者分别是快车司机和乘客。 根据事件发生时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速，被司机拒绝后，双方发生口角，司机刘某把随身携带的匕首刺进乘客的右臂。

这件事一经报道，就引起了各界对网约车安全保障问题的热烈讨论。

经常使用网络约车平台移动的大学生青青说，这个事件的乘客要求不合理，但如果发生这种情况，乘坐网络约车更是令人吃惊。 另外，平台企业应该有禁止司机携带限制刀具的规定，但具体如何执行是个问题。

网约车司机说:“不要只怪司机。 万一发生什么事故，司机也有必要保护自己”。 越来越多的网民建议，他们害怕单身晚上采用网约车，害怕信息中发生的事故和事故降临到自己身上。

“道路成千上万，安全第一条。 ”安全是网络约车的最低限制，保障乘客、司机的安全，成为大众的共识。

手机壳扩大了“危险性”

中国人民大学法学院副教授熊丙万在接受本报采访时表示，加强公司安全生产主体责任的落实，迅速发展新形势，使安全整改的效果制度化、标准化，进一步完善公司制度和安全生产的长期机制，是大众期待的

熊丙万说，公众由于有案例，不能扩大网络约车安全问题的危险性，但需要加强监督管理，促进平台服务，提高移动质量。 “网约车平台作为交通运输活动的组织机构之一，必须保证交通承运人及相应服务的安全质量。 交通运输部、工信部等7部委共同颁发的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》第十六条确定规定，网络合同车平台企业承担承运人责任的，必须保证运行安全，保障乘客的合法权益 》另外，《中华人民共和国电子商务法》及各省市对网络约车的暂行管理方法规定的细则可以作为监督管理的法律依据。

多平台“动手”确保安全

底线修正435天后，从11月20日开始，滴滴顺风车在哈尔滨、太原等7个城市陆续进行了上线试验运营。 上海政法学院教授赵运锋在接受本报采访时表示，滴滴顺风车为重新上线制定的保障措施在一定程度上可以提高驾驶员的综合素质，对提高顺风车的安全性有一定的积极作用，与公安机关合作对登记车进行背景审查

另外，美团在网上设置了司机的“安全小屋”，在线开发了“驾驶员考试”功能，实现了每天发车前的安全考试、定期集中考试等功能。 首汽约车主要以内部风控为主，加强内部评价，从全国优秀司机中选出“安全王”、“守护王”、“好评王”，发挥模范领导作用。

关于网络约车平台上的现有措施，熊c万表示，无论是安全准入、驾驶员资格审查、行驶中的紧急联系措施、紧急呼叫措施以及稍微注意安全的新闻，网络约车平台企业近年来的整体进步都是肯定的

与平台企业相比，赵运锋提出了以下改进方向。 首先司机的审查要从形式审查转向实质审查。 例如，可以对司机有无犯罪记录进行审查，对很多复杂的人际关系进行审查，适时增加对司机的心理测试，以确保司机自身问题引起的网络约车问题的发生。 另外，网络约车平台必须尽快完善投诉解决机制，诱惑司必须通过合理合法的途径处理纠纷，使司不冲突转化为犯罪。

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