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□法制日报全媒体记者战海峰□法制日报通讯员杨青烨黄琦

重庆市民李先生买了一辆新的丰田轿车，但登记登记时因为车的行李箱盖不是原来的，所以没能回家。 李先生马上以欺诈向法庭起诉销售企业，要求赔偿3倍。 前几天，重庆市第一中级人民法院判决此案二审，汽车销售企业为李先生处理退货，返还购车费用26万余元，赔偿李先生的车辆购置税、保险费、鉴定费等费用3万余元，共计29万余元。

年12月，李先生在一家汽车销售企业购买了丰田的轿车。 接车的时候，李先生发现这辆车的行李箱上有拆卸的痕迹，原车的机械钥匙打不开后行李箱的盖锁。 但是，采用原车的电子钥匙可以正常开闭行李箱，李先生也不介意。 但是，去年1月，李先生委托别人办理那辆车的汽车登记手续时，由于行李箱盖上的车辆识别号码与原车不一致，所以被车管所拒绝处理。 李先生认为购买的汽车行李箱盖肯定不是原配，而是有事故修理，汽车销售企业构成了欺诈。 协议没有达成，李先生向一审法院起诉，要求双方取消签订的订单合同，让汽车销售企业返还购车费用26万余元，增加3倍赔偿，赔偿车辆购置税、保险费、鉴定费等费用3万余元。 一审法院支持了李先生的需要。 汽车销售企业不服，向重庆一中院上诉。

二审中，汽车销售企业主张，根据领域惯例，新车销售前企业进行汽车的交货期前检查，即行业中所说的“pds”或“pdi”。 pds在经销商向顾客交付车之前，最终检查新车的整体状况、功能性零部件、结构等状况。 在pds检查中发现产品缺陷或故障时，经销商进行必要的修理，委托质量检查员重新检查。 进行pds检查时，汽车销售企业的服务员发现行李罩左右间隙不均匀，对包括李先生购买的汽车在内的汽车批次进行了分解调整。 在组装过程中，由于疏忽，维修工人不小心把同类型的另一辆汽车(车主是事件部外人张先生)的行李箱盖安装在李先生的车上，李先生的行李箱盖安装在张先生的车上。 销售时这家企业不知道那个。

据现场调查，重庆一中院透露李先生和张先生相继在汽车销售企业购买了同类型的丰田轿车。 车辆的机械钥匙不能打开各自车辆的行李箱盖，但可以互相打开对方车辆的行李箱盖。 根据检查，两辆汽车的行李箱盖都是工厂新车的行李箱盖，没有证据表明发生了事故和进行了修理。 交货时该企业发给李先生的“检查证明书”中没有记载用pds修理调整行李箱盖。 另外，李先生的车辆保养记录除了pds以外，没有其他保养记录。 张先生的车辆维修记录除了pds外，还分别进行了5000公里、1万公里的定期维修。 没有其他维修记录。

法院根据中国汽车流通协会年发布的《乘用车新车售前检查服务指南(试行)》和一汽丰田企业发行的《一汽丰田服务业务指南》《售后保障服务业务手册》等文件，经销商站在顾客的立场上 因此，pds必须是包括“检查-调整、修理处置-检查”在内的完美流程。 汽车经销商在pds检查中发现行李箱盖(背隙门)有偏差、间隙和偏差时，可以进行修正修理。 需要用拆卸行李厢盖的方法进行修正修理吗？ 系销售店根据行李箱盖的偏移、间隙和偏移程度进行评价和处置。 这个操作不违反领域的惯例和丰田汽车销售有限企业的操作要求。 另一方面，该企业因其疏忽的过失，涉案车辆质量有缺陷，该车辆无法登记，为了达到录用目的，必须对李先生承担相应的赔偿责任。

据此，重庆一中院依法作出了上述判决。

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