热点:人民财评：充电桩不能“装充电”

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最近，安徽有很多媒体发现，很多电动汽车充电站的充电桩无法充电。 有些充电桩没有通电，有些运营单位下落不明，大量的充电桩变成了“装饰品”，变成了“充电装”。 目前安徽有关部门已经采取措施，积极整顿。

电源打不开，维护不足，运营不好……一会儿除了安徽，很多地方也发生了同样的问题。 这不仅给很多电动汽车车主的录用带来了不便，还导致了公共资源的浪费。 这种现象需要充分重视。

随着科学技术的进步和人们生态环境意识的增强新能源汽车开始成为人们的出行选择之一，而且客户很多。 公安部的数据显示，截至去年6月，中国新能源汽车保有量为417万辆。 根据国务院发布的《新能源汽车产业快速发展计划( 2021-2035年)》，到2025年新能源汽车新车销量达到汽车新车销售总量的20%左右。 从新能源汽车保有量到销量，中国可以说是新能源汽车支出大国。 从这个意义上来说，为新能源汽车客户提供迅速、方便、优质的移动服务是重要的，充电桩等基础设施建设是不可或缺的一环。

充电桩成为“装饰品”，原因多种多样。 因为分布不合理，录用率过低。 有些设备老化，无法升级，难以继续采用。 公司运营困难，有些不保证继续有效地维持充电站、充电桩。 公司购买的充电桩，有些公司想怎么放。 无论什么原因、什么理由，都暴露了现在充电站、充电桩快速发展过程中面临的突出问题，这些问题引起的移动障碍、资源限制，不仅不应该，而且令人心痛。

问题的核心正是未来快速发展的关键。 很明显，新能源汽车迅速发展的“青海”有与之相关的基础设施、辅助服务迅速发展的空间。 充电桩作为新能源公司快速发展的必要基础设施，不断建设，不断完善，不能野蛮生长，无序建设。 从这个意义上来说，包括数量多、质量好、效率高、充电桩等设施在内的新能源领域基础设施建设依然在路上，任重而道远，要加强计划，加强管理，加强诱惑。

其实，作为新基础设施建设的重点，新能源充电桩将来非常有前途，重要的是必须面对和正视前进道路上的迅速发展问题。 比如设备制造商如何提高技术开发水平，降低生产价格，增加利润空间。 建筑运营商如何探索多收益模式，提高利用效率和利用价值。 社区、单位和公共场所如何为充电桩建设提供必要的空间，使其顺利落地。

小充电柱，新能源汽车是动力源，快速发展建设是系统工程。 只有破局前进、多方合作、多种对策并行，才能为新能源汽车的快速发展奠定快速发展的基础。 (可可)

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