热点:我国汽车市场总体平稳向好 降幅将持续收窄

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人民网北京7月21日电(王紫) 20日在中国汽车工业协会举办的年度信息表达会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，进入第二季度后，汽车市场整体顺利好转，整个领域跌幅继续缩小 中国汽车市场预计年销售额将在10%以内缩小。

全力再生产，大幅度恢复第二季度的生产销售

年初，突然发生新冠引起的肺炎疫情，在汽车领域按了“暂停按钮”，2月产销基本停止，3月公司的生产经营活动恢复，情况略有好转。 第一季度，国内汽车产销同比减少40%以上，汽车领域受到很大冲击。

付炳锋说，全领域同舟共济，不怕困难，稳步推进再生产。 4月份的汽车生产销售在年内首次突破200万辆，1月份销售台数结束了“21连续下降”，呈现出恢复的势头。 5月生产方面的信心进一步提高，支出方面的诉求进一步释放，产销比上年增加了两位数。 6月的供求在两端维持良好的态势，各车型的生产销售继续增长。

根据中国汽车工业协会的统计数据，上半年国内汽车产销累计超过1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比减少16.8%和16.9%。 从半年整体情况来看，疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到了一定程度的弥补，汽车整体产销情况明显优于预期。 从全球角度来看，中国汽车工业恢复的速度和程度领先，表现出很强的韧性和动力，这与中央和地方政府及时准确地出台了一系列促进汽车快速发展的政策有关，与汽车领域的公司做了很多应对，全力以赴

值得注意的是，上半年中国企业品牌轿车比去年同期减少29.0%，为285.4万辆，占轿车销售总量的36.3%，比去年同期减少3.4%。 因为，通过升级的高端更新诉求和高端汽车的促销折扣价格来寻找，价格特征迅速细分领导市场变暖，中国企业品牌面临的压力更大。 但是，有些企业品牌的红旗和长安等一些车型的销售额明显增长。 受这些企业品牌的吸引，帮助中国企业品牌迅速发展，恢复市场份额。

汽车市场顺利地随着好减幅度而持续变窄

上半年汽车市场受到疫情冲击损失很大，但汽车产业长时间稳定没有转变为良好态势，加上下半年“六稳定”、“六保”相关措施的持续发力，付炳锋汽车市场整体平稳好转，整个领域跌幅

从结构上看，受各种宏观经济政策、基础设施投资政策、排放标准切换、超治疗限制、高速轴收入等重大利益驱动，商用车下半年大幅增加，乘用车继续面临比较大的下行压力。

在轿车行业，中高端市场比较平稳，下半年依然表现良好，但低端市场依然进一步萎缩，中国企业品牌将受到更严峻的挑战。

受补助金大幅下坡、续航问题制约、充电基础设施不足、比较有效的商业模式不足等诸多因素的影响，新能源汽车市场大幅下降。 疫情期间，公务费下降，移动市场也遭遇天花板，但个人费现在也处于缓慢的开始阶段，没有形成真正的爆发点。 新能源汽车产业需要市场方面更强有力的政策支持。

“总的来说，现在国民经济越来越稳定，汽车市场恢复性高，整体形势不断好转。 但是除此之外，汽车领域依然面临着市场上动能不足和国际疫情持续影响等诸多压力，产业转型升级任务非常艰巨。 ”。 付炳锋说。

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