热点:做好公司自己的事件，就是给国家经济快速发展做贡献

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高铁，飞机，跑得更快更好停。 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司从摩擦材料开始，向制动轮、制动系统、着陆系统推进，一举进入民航及高速铁路市场。

随着“五一”的到来，曾经的全国五一劳动奖章获得者、北摩高科理事长王淑敏在接受记者采访时表示，“新型冠状病毒大爆发逐渐完成，北摩高科全面复工，生产、科学研究紧张有序全面展开。 我们剥夺工期，剥夺时间，做公司自己的事，是为国家经济的迅速发展做出贡献。 ”。

众所周知，在曾经流传的金属粉末摩擦材料行业，北摩高科在领域处于领先地位。 但是，北摩人不是自律，而是成为新材料行业的开拓者和领袖。

炭材料行业被称为国际先进制动行业的“新贵”，1980年代末老北摩人开始了对这种新材料的探索。

但是那个探索没有成功。

北摩人不气馁，新世纪初，再次冲击。 这次，北摩高科除了内部挖掘外，还大力向外部引进人才，以取得重要的技术突破为目标。

炭材专家李荣立加入北摩高科，通过科研创新，处理了一系列技术瓶颈，很快使北摩在炭材技术方面取得了飞跃性的进展。 目前，北摩高科掌握了从炭复合材料预制编织技术到快速堆积技术，拥有一切自主知识产权。 刹车产品的采用寿命达到了先进水平。

北摩的眼球不仅停留在刹车材料上，还继续向刹车行业的深处发展。

围绕与公司技术相关的行业，他们旨在提高公司的核心技术能力，从单一材料技术提高到机械自动化技术、精密制造技术、软件技术，实现公司技术产业链的升级，提高风险防范能力。

北摩高科学研究制的自主知识产权喷气偏转板式伺服阀，技术水平达到先进水平，下一步为飞机车轮乃至起落架系统、着陆系统奠定了坚实的基础。

2003年，北摩高科利用多年积累的技术特征，成功地以自己成熟可靠的产品进入民航行业。 当时，中国民航总局向北摩高科授权颁发飞机零部件制造商波音737-700/800型飞机制动摩擦盘(副)批准书，是国内第一家获得该资格的公司，在该行业拥有完全独立的自主知识产权，材料

近年来，北摩高科高速铁路粉末冶金刹车片这一快速发展空间大的新兴市场持续投入，潜在地致力于攻关，现在产品进入了认证测试阶段。 在经过测试的项目中，该企业产品表现出无与伦比的技术和质量特征。

关于未来，董事长王淑敏向记者整理了北摩高科企业的三大核心竞争特征:一是设备上，北摩高科拥有世界先进水平航空着陆系统的1:1动力试验台、起落架摆动试验台、起落架落震试验台等高端试验装备，自主设计开 二是技术上开发高速铁路350公里制动碟形弹簧结构的闸片取得国内外发明专利，创新设计偏转板式电液伺服阀取得国内发明专利，创新设计大型运输机的开式轮填补国内空白，碳 制造到快速堆积技术都取得了国内发明专利，创新采用数字防滑控制制动系统，粉末冶金干湿式摩擦材料配方和第三个在人才方面，北摩高科企业拥有装备精良、技术过硬、作风顽强、坚强战斗的专业队伍。

刹那不停就跑不快，飞不高！ 我相信北摩高科企业在新开端、新平台上发展迅速！ (张强)

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