热点:骗补、炒场租、改造难……那些“短路”风险在妨碍充电桩建设提速?
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新华社天津8月26日电题:欺诈修补、炒房租赁、改造困难……那些“短路”风险妨碍了充电桩建设的加快吗？
新华社记者郭方达，尹思源，王辰阳
在今年的政府实务报告书中，将“充电桩建设”确定为加强“新基础设施建设”的重要复印件，对国内新支出的诉求、促进产业升级方面的作用寄予厚望。
目前，多出台了提高充电桩建设速度“充电”的措施。 但是新华社记者访问时发现，存在用低质量的设备上当受骗、设施疏于维护、公司无序竞争等问题，会影响政策效果。
政策红利经常被密集地为了充电桩建设的高速化而“充电”。
根据国家能源局的数据，截至去年6月末，全国各类充电桩保有量达到132.2万个。 记者说，仅今年上半年我国充电桩产量就增加了11.9%。
现在各地都在加强建设力度，继续发表优惠政策，为了充电桩的建设，正在加速“充电”。
国网天津电力计划今年新建各类公共充电桩4000多台。 国网江苏省电力有限企业表示，预计投资约3.7亿元加快充电设施建设，年内实现充电杭乡镇全面展望。
在优惠政策方面，山东省对单一直流快速充桩设施奖的补充上限达到了4.8万元。 在成都，单一充放电站最高可得到500万元的不重复补助金。 昆明对积极建设充电设施示范小区(建设和设置200多个充电桩)的相关公司，按照各小区100万元的标准给予不重复的补助金。
在上海，现在的桩比已经接近1:1，充电桩宣传事业从“再建设”转移到“再采用”的阶段。 今年4月初，发布了《促进上海市电动汽车充电(交换)电气设施互联秩序快速发展的暂行办法》，补贴倾向于采用率高、维护状况好的充电桩。
局部着力提高管理性能，北京今年首次增加了对充电桩建设的安全生产管理、补贴后监督管理措施等复印件。 京沪等政策更加强调建设充电桩设施设备市级管理平台的重要性。
“短路”的风险依然存在:难使用、难建设、难管理、不可信
记者发现目前充电桩领域还存在“短路”风险点。
——不好用。 “有些充电桩坏了，要么不能充电，要么充电慢。 ”在天津南开区充电站，记者发现一排只排了近十个充电桩三个。
这种现象不是孤例。 据某业内人士介绍，上海公共充电桩和小区共享充电桩的采用率都不到5%，存在很多充电不良、不可充电的问题。
年广东产品质量监督检查研究院市场充电桩产品风险监测结果显示，7成样品存在安全隐患，容易发生漏电和起火，有些充电枪也存在“不插入汽车就开始充电”等风险。
业内人士表示，一些充电桩的质量问题与有公司骗取建设补助金有关。 一家充电桩公司的负责人告诉记者，目前建设补助金是许多充电桩公司利润的主要来源，一家公司为了降低价值成本安装了草。 “还有人直接安装废桩，以海拔充电价格让客户大吃一惊。 没有人去充电就能及格。 ”。
记者说，上海国贸天悦区的充电桩设施是应对检查的装饰品，甚至没有设置埋管。
——很难建造。 “申请人手续齐全，施工到一半，但由于靠近电桩的居民突然反感，不得不中止协商。 ”一家电力公司告诉记者，部分居民对在小区内建设充电桩这样的大电力电气设备有疑问，他想:“既然我用不了，为什么同意呢？”
记者了解到，在现在的小区内建设充电桩必须由居民委员会、业委员会、房地产企业一致，如果居民拒绝的话就不能很好地施工。
另外，国网天津电力企业市场部智能用电站充电基础设施建设业务的主管谢秦告诉记者，大部分旧小区的电网设计的冗馀性经常不足，这也限制了充电桩的建设。
——请不要介意。 上海浦东某酒店停车场的20个充电桩车的位置长期被燃油车占据。 “酒店管理员不允许在这些车辆上安装锁。 现在的应对方法是专门“监视”人，以免燃料车被占领。 ”。 充电桩运营商上海特电话企业运营总监齐光洲告诉记者，为此公司每月需要支付数千元的人工价格，这样的问题妨碍了业务的扩大。
——我不相信。 “有些公司没有建设充电桩的资格，但他们利用领域的热度，打着‘新基础设施’的幌子做‘炒场出租’的‘黄牛’生意。 ”天津一家充电桩公司的执行董事谢斌告诉记者，一些公司承包了商圈的办公楼地块，垄断了地块后，炒卖价格利润，当地一些地区的现场租赁近两年翻了一倍多。
据业界相关人士透露，非法者打着“买充电桩按月划分”的幌子进行诈骗。 “卷着订金逃跑。 》记者了解到，此前上海一家公司诱惑市民“共享充电桩”，造成了投资者巨大的损失。
工信部:继续推进充电基础设施建设，鼓励探索充电模式
第三方数据显示，从去年1月至6月，中国新注册充电桩相关公司9939家，同比增长11.2%。 仅6月份公司的新注册数就达到了2385家，比上年增加11.2%。 领域专家预测未来充电桩领域的市场规模将达到千亿元级，间接吸引相关产业超过万亿元的市场对国内新支出的诉求、促进产业升级至关重要。
奖补方针调整为以运营补助金为主，建设补助金为补助。 与欺诈补缺问题相比，华瑞快充(天津)科技有限企业总经理曾经乐于提出，可以考虑根据实际充电量等指标进行补助。 上海市发改委的能源到处都是王智强表示，新的补助金政策和准则对应可比性是客户在采用充电桩过程中产生的弱点问题，如采用效率高、燃料车占用位置、支付方法不统一等，补助金标准也是
谢秦建议增加旧小区改造资金的人力投入，为充电桩的入场创造提前的量。 “必须特别重视电网的冗馀性，进行增容扩展。 在新能源车普及加速的今天，这关系到充电体验和功耗安全两个关键。 ”。
与“炒面”等领域的乱象相比，天津市市场监督管理委员会标准化处副处长张永森认为，监督管理部门应该进一步巩固责任，不仅进行项目审查和检查，还以适当的形式进行访问检查，对扰乱正常市场秩序的公司坚决依法
目前，我国正在探索在换电模式下处理一些客户充电困难、充电缓慢的问题。 工信部副部长辛国斌说，工信部将继续推进充电基础设施建设，工信部鼓励公司开发新能源汽车新型充电和交换技术，探索“车电分离”模式的应用，并将相关部门与技术标准和管理政策完全相关联。
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